特斯拉股價(jià)周三大跌近7%，導(dǎo)致其CEO馬斯克的財(cái)富一夜之間縮水了89億美元，至1358億美元，因此前摩根大通一位分析師警告該股被嚴(yán)重高估。
特斯拉股價(jià)周三大跌近7%，導(dǎo)致其CEO馬斯克的財(cái)富一夜之間縮水了89億美元，至1358億美元，因此前摩根大通一位分析師警告該股被嚴(yán)重高估。據(jù)悉，自2018年12月以來(lái)，盡管特斯拉股價(jià)已上漲逾7倍，但對(duì)該公司到2024年的盈利預(yù)期已經(jīng)下降。
截至美東時(shí)間12月7日收盤(pán)，特斯拉(TSLA)股價(jià)漲逾7%，公司市值增長(zhǎng)404億美元，總市值首次突破6000億美元(約合3.9萬(wàn)億元人民幣)，達(dá)6083.25億美元。美東時(shí)間12月8日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)再漲1.27%，報(bào)收 649.88 美元/股，總市值為6160.22億美元。據(jù)福布斯全球富豪榜，美東時(shí)間12月7日，馬斯克身家一夜飆升84億美元，位居全球富豪榜第二，身價(jià)僅次于亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯。
從2012年到2019年的7年時(shí)間里，特斯拉股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)到1100%。而今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)更是經(jīng)歷了多次上漲，一年內(nèi)漲幅已經(jīng)高達(dá)667%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，今年三季度，特斯拉營(yíng)收達(dá)到87.7億美元，凈利潤(rùn)為3.31億美元，與去年同期的1.43億美元相比增長(zhǎng)131%，當(dāng)季電動(dòng)車(chē)交付量也創(chuàng)下13.93萬(wàn)輛的歷史新高。
值得注意的是，臨近年底，特斯拉還在加快電動(dòng)汽車(chē)的交付，其目標(biāo)是在今年向消費(fèi)者交付50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。今年前三個(gè)季度，特斯拉已交付31.835萬(wàn)輛，四季度要交付18.165萬(wàn)輛，才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。分析認(rèn)為，如果實(shí)現(xiàn)了這一充滿(mǎn)挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，特斯拉的股價(jià)在未來(lái)一段時(shí)間仍會(huì)繼續(xù)上漲。
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里。到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成新銷(xiāo)售車(chē)輛主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，2035年高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
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2020-2025年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純電動(dòng)汽車(chē)(BatteryE...
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