湖北居民網上采購進口冷鏈食品被處罰 進口食品企業發展會漸漸下滑嗎

• 2020年12月11日 LiuMingYue來源：中共湖北省委宣傳部微信公眾號 920 57
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12月11日，湖北省黃岡市黃州區新冠肺炎疫情防控指揮部發布關于黃州區居民違規網上采購進口冷鏈食品排查處置情況的通報。通報指出，對違規網上采購進口食品的24戶居民，自費承擔核酸檢測費用并落實居家隔離措施;依據治安管理處罰條例及黃州區疫情防控指揮部第27號通告精

12月11日，湖北省黃岡市黃州區新冠肺炎疫情防控指揮部發布關于黃州區居民違規網上采購進口冷鏈食品排查處置情況的通報。通報指出，對違規網上采購進口食品的24戶居民，自費承擔核酸檢測費用并落實居家隔離措施;依據治安管理處罰條例及黃州區疫情防控指揮部第27號通告精神，黃州公安分局對每人罰款200元。12月8日上午，湖北省疫情防控指揮部通報：武漢市對洪山區昌晶冷鏈倉儲中心進口冷鏈食品進行新冠病毒核酸監測檢測時，發現巴西進口冷凍豬小里脊肉1份檢測結果呈陽性。黃州區24戶居民通過美團優選平臺網上采購了上述同批次的進口冷凍豬小里脊肉。

據企查查數據顯示，目前我國共有進口食品相關企業(具備進出口信用的食品企業)21.5萬家，廣東省以3.2萬家企業排名居首，山東、上海緊隨其后。近五年來，相關企業年注冊量始終維持在2萬家左右，今年前三季度新增企業1.03萬家，同比下降33.3%。此外，全行業超半數企業注冊資本高于500萬。未來行業市場如何?

進口食品企業發展會漸漸下滑嗎

我國進口食品金額處于快速增長態勢，1997年我國進口食品金額僅為40.6億美元。2018年，這個數字達到660.9億美元新高。從1997年到2018年，我國進口食品金額增長16.3倍，進口食品行業的年復合增長率達到13.6%。從這可以看出，我國對進口食品的需求處于旺盛狀態。我國對進口食品需求旺盛主要受以下幾點影響：

進口食品的快速增長與我國近年來貿易便利化措施的推進和關稅下調密不可分。中國關稅總水平由2001年的15.3%降至9.8%。其中，農產品平均稅率由23.2%降至15.2%，約為世界農產品平均關稅水平的四分之一。同時，中國多次大幅度、大范圍采取自主降稅。

據企查查數據顯示，目前我國共有進口食品相關企業(具備進出口信用的食品企業)21.5萬家，廣東省以3.2萬家企業排名居首，山東、上海緊隨其后。近五年來，相關企業年注冊量始終維持在2萬家左右，今年前三季度新增企業1.03萬家，同比下降33.3%。此外，全行業超半數企業注冊資本高于500萬。

對于進口國外食品，必須達到一定的數量定額才能完成，這對很多區域進口商、經銷商而言，都面臨著同樣一個問題，區域所需求的進口食品數量達不到一個貨箱的數量，無法從國外進口，這樣導致的結果就是，國內進口商、經銷商只能從實力大的進口公司購買，以較高的價格購進然后以同行價格售出。據區域進口商、經銷商反應：以這樣的方式銷售進口食品，只能賺取很低的一部分利潤。

就許多區域進口商、經銷商面臨的同樣問題，國內興起了全球組貨業務。全球組貨，簡單地說是指將多個區域進口商、經銷商所需的較少食品組合在一起裝到一個貨箱，以達到一定的數量，完成進口。從參與組貨的區域進口商、經銷商中了解到，全球組貨業務給他們提供了實用的進口渠道，并且減少了產品成本;增加了產品利潤，是一種適用性和靈活性很強的新型進口方式。

冷鏈食品將是企業未來布局的重要地區

2020年初新冠疫情的發生進一步促進了線上生鮮電商市場的發展，預計2020年我國冷鏈物流市場總規模將達到3988億元，考慮到未來幾年冷鏈物流快速發展的勢頭不會減小，前瞻按此增速測算，到2025年我國冷鏈物流市場總規模約為8970億元。

與迅速增長的消費需求相比，我國冷鏈基礎設施冷庫建設相對落后。2015-2019年，我國冷庫總量呈逐年遞增趨勢。2019年，全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，與需求量2.352億噸差距較大。在中央政治局會議提出實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程的要求后，我國冷鏈基礎設施建設將加快推進，以滿足龐大的生鮮運輸需求。

借助互聯網發展的浪潮之后，食品冷鏈行業發展的速度也就越來越快速，其已經邁入了一個全新的創新型發展階段;然而，生鮮食品想要通過互聯網快速發展起來，就一定要快速解決食品的溫控問題。食品冷鏈物流行業，能夠通過有效的溫控技術管理手段，確保每一個生鮮食品的線上平臺，線下運輸過程都能夠得到一定的保證，積極地拉動了生鮮供應行業的迅速發展，讓生鮮食品行業形成了一個配送體系，運輸體系，電商銷售多方位共贏的生態效益。

目前我國食品冷鏈物流還很不成熟，存在著硬件設施建設不足、冷鏈物流體系不夠完善、整體規劃缺乏、市場化程度不高、第三方物流企業介入少以及軟件技術落后等問題，與歐美一些發達國家相比還有很大的差距。因此，為完善我國食品冷鏈物流市場，需要國家的高度重視和大力支持，從整體上把握我國食品冷鏈物流的發展動向，從而實現我過冷鏈物流行業的快速發展，以保障人們的需求和國家食品安全。

食品進出口貿易、食品跨境電商的爆發，是冷鏈國際化發展的主因。有能力的冷鏈企業逐步在“走出去”，先是空運、航運、鐵路，然后是公路運輸。“一帶一路”沿線國家和地區，將是企業未來布局的重要地區，比如廣西就是要發展成為東盟冷鏈物流中心。同時將會有更多國外冷鏈企業涌入國內市場。

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