商務部：開展新一輪汽車下鄉活動 新能源汽車下鄉4個月銷量超18萬輛

• 2020年12月14日 HaoChenChong來源：互聯網 1304 85
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據悉，12月10日，商務部在發布會上表示：鼓勵相關地區優化汽車限購措施，開展新一輪汽車下鄉。

據悉，12月10日，商務部在發布會上表示：鼓勵相關地區優化汽車限購措施，開展新一輪汽車下鄉。

根據乘聯會最新數據，今年11月，國內乘用車零售銷量為208.1萬輛，同比增長8%。

自7月以來，國內乘用車銷量一直保持8%左右同比增速，新能源汽車消費火熱是汽車消費回暖的重要原因。

今年11月，國內新能源乘用車零售銷量為16.9萬輛，同比增長136.5%，環比增長26.8%。

新能源汽車下鄉4個月銷量超18萬輛

歷時4個多月的“新能源汽車下鄉”活動在云南昆明迎來了收官之戰。面對昆明雨后的寒意，車企參加活動的熱情不減。工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊杰透露，據初步統計，新能源汽車下鄉車型近4個月的銷量已經超過18萬輛。

今年7月份，工業和信息化部、農業農村部、商務部聯合下發了《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》。此次新能源汽車下鄉活動政府沒有出一分錢，全部由車企自行讓利優惠。針對新能源汽車下鄉車型，工信部發布了3批目錄，共有24家車企的61款車型參與了此次活動。

新能源汽車市場投資前景分析

根據有關數據統計，截止2019年12月，全國充電基礎設施累計數量已經達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數據上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發展還處于高速發展階段，保持增長態勢。新能源汽車進入了從政策驅動轉向市場驅動的發展時期，2019年經歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發展。新能源汽車市場顯露出了全新發展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關鍵指標。

2019年中國新能源汽車產銷超過120萬輛，繼續保持全球領先地位。2019年1-12月，新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產業發展的初期，受到的影響更大一些，一季度產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續向好、生產生活秩序恢復的態勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產節能環保的作用下，得到了企業與消費者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業高質量發展。

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