馬斯克曾考慮讓蘋果收購特斯拉 但遭蘋果CEO庫克拒絕

• 2020年12月23日 ZhouXun來源：互聯網綜合 1313 86
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昨晚，美股表現得平平無奇，不過，馬斯克再次曝出內幕，他表示，曾就可能的收購接觸蘋果公司，但蘋果CEO庫克拒絕會面。另一方面，特朗普周二正式簽署了聯邦支出和刺激法案，此前美國國會兩院均投票通過約9000億美元的新冠疫情紓困刺激法案

馬斯克:曾考慮讓蘋果收購特斯拉

昨晚，美股表現得平平無奇，不過，馬斯克再次曝出內幕，他表示，曾就可能的收購接觸蘋果公司，但蘋果CEO庫克拒絕會面。另一方面，特朗普周二正式簽署了聯邦支出和刺激法案，此前美國國會兩院均投票通過約9000億美元的新冠疫情紓困刺激法案，該法案包括為大多數美國人提供600美元(約4000元人民幣)。

新能源汽車行業投資前景

蘋果為什么拒絕收購特斯拉，目前新能源汽車行業投資前景如何?據悉，2019年中國新能源汽車產銷超過120萬輛，繼續保持全球領先地位。2019年1-12月，新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。

截止2019年12月，全國充電基礎設施累計數量已經達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數據上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發展還處于高速發展階段，保持增長態勢。新能源汽車進入了從政策驅動轉向市場驅動的發展時期，2019年經歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發展。新能源汽車市場顯露出了全新發展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關鍵指標。

2020年一季度我國汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產業發展的初期，受到的影響更大一些，一季度產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續向好、生產生活秩序恢復的態勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產節能環保的作用下，得到了企業與消費者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業高質量發展。想要了解更多新能源汽車行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國新能源汽車行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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