北京市小客車數量調控新政2021年1月1日將正式實施。1月1日至3月8日是指標申請人填報和提交申請的時間，在此期間，“無車家庭”申請指標、夫妻間申請變更登記車輛、“一人多車”的車主申請向親屬轉移登記車輛等業務，均可以通過指定網站申報，申報期達67天。
北京2021年第一輪小客車指標配置申請期公布
北京市小客車數量調控新政2021年1月1日將正式實施。1月1日至3月8日是指標申請人填報和提交申請的時間，在此期間，“無車家庭”申請指標、夫妻間申請變更登記車輛、“一人多車”的車主申請向親屬轉移登記車輛等業務，均可以通過指定網站申報，申報期達67天。
北京指標配置向無車家庭傾斜
北京新政在以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。同時，指標配置向“無車家庭”傾斜照顧，通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先解決“無車家庭”群體的擁車需求。
需要明確的是，以家庭為單位提交申請，可以同時選擇申請普通指標(油車指標)和新能源指標(純電動車指標)。
根據有關數據統計，近些年智能汽車行業發展的如火如荼，順應時代的潮流，那么我國智能汽車行業市場規模如何呢？
智能汽車行業市場規模分析
2018年1月5日，發改委公布了《智能汽車創新發展戰略》征求意見稿，它把智能汽車定義為：是指通過搭載先進傳感器、控制器、執行器等裝置，運用信息通信、互聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。智能汽車通常也被稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。
從全球市場來看，智能網聯汽車的發展熱度高漲，此領域的投融資事件呈現出逐年增長的趨勢。據美國波士頓咨詢集團預測，智能網聯汽車從2018年起將迎來持續二十年的高速發展，到2035年將占據全球25%左右的新車市場。
圖表：2015-2017年中國智能汽車市場規模分析
數據來源：中研普華產業研究院
未來智能汽車市場規模如何
工信部部長苗圩表示，在人工智能、物聯網等技術快速發展并加速向各領域滲透的當下，發展智能網聯汽車已成共識。我國推動智能網聯汽車發展環境日趨完善，預計至2020年，我國智能網聯汽車的市場規模可達到1000億元以上。近年來，我國加強頂層設計，堅持創新驅動，完善標準規范，推動測試應用，出臺了一系列指導性文件，搭建了跨領域的產學研用協同創新平臺。與此同時，加快國家標準體系建設，建設了上海、重慶、北京等地的測試示范區，有效激發了企業動力、市場活力。
智能網聯汽車發展前景廣闊，但依然面臨諸多挑戰。苗圩說，工信部將推動智能網聯汽車在技術、產品、業態、模式等多個層面的創新變革，同時促進統一標準的制定和應用。
想要了解更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》
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