近年來，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進步，氫能產業正在走向“風口期”。專家表示，為了構建清潔低碳、安全高效的能源體系，發展氫能是能源革命的一個重要方向，氫能未來將廣泛應用于交通、工業、建筑供熱等領域。
近年來，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進步，氫能產業正在走向“風口期”。專家表示，為了構建清潔低碳、安全高效的能源體系，發展氫能是能源革命的一個重要方向，氫能未來將廣泛應用于交通、工業、建筑供熱等領域。
日前，國務院新聞辦公室發布《新時代的中國能源發展》白皮書提出，加速發展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展。支持能源各環節各場景儲能應用，著力推進儲能與可再生能源互補發展。
中國目前已啟動氫能頂層規劃工作，氫能產業發展已經成為中國能源戰略布局的重要部分。如果說2020年是中國氫能產業的“政策元年”，那么2021年將是中國氫能產業的“發展元年”。2020年，很多企業都開始在氫能產業化上著力并初見成效。
氫能發展的政策性利好正在釋放。全國除西藏自治區外，各省、自治區和直轄市都已經有氫能相關的政策或產業布局，部分區域的基礎設施網絡已初具雛形。截至2019年底，我國已建成超過60座加氫站，預計到2030年，我國加氫站總量將超過1000座，氫燃料電池汽車保有量超過100萬輛。
雖然氫能發展前景被普遍看好，但產業要實現突破仍需時日。目前，國家級氫能頂層規劃尚未正式發布，行業大方向和節奏尚未完全統一。行業規范未建立，行業發展仍然處在無序狀態。同時，技術積累不夠，產業鏈也沒有完全形成。李連榮認為，“十四五”期間，我國氫能行業的主要任務在于形成自主研發體系和自主品牌，以自主技術為基礎支撐產業發展;打通自主產業鏈，行業進入有序狀態，實現氫能產業的完整、高效，推動我國氫能經濟快速形成規模。
對于氫能產業未來發展任務，首先，要明確氫能在我國能源體系中的定位;其次，應建立氫能產業領導及協調機制，確定氫能產業相關部門分工。同時，還要建立氫能全產業鏈清單，適時發布自主核心技術及產業化突破成果。
巨大的氫能市場也吸引了外資的注意力。公開資料顯示，海外已有300多家知名企業布局氫能和燃料電池產業，其中約有40多家已經進入中國，有百家左右和中國氫能產業鏈中的企業有業務聯系。跨國企業在中國的氫能業務布局還在不斷加碼。欲想知道中國氫能行業投資分析及前景預測，請點擊《2021-2026年中國氫能行業投資分析及前景預測報告》
2021-2026年中國氫能行業投資分析及前景預測報告
氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富、來源多樣、應用廣泛、利用形式多等特點。氫能產業鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環節。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大...
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