今日中國國家鐵路集團有限公司在北京召開工作會議，針對于2021年的客貨運安排，鐵路部門確立了以下工作目標(biāo)：包括逐步推廣高鐵票價差異化的浮動定價機制。
我國高鐵將采用靈活的票價機制。1月4日消息，京滬高鐵自去年12月23日起便開始實行浮動票價機制，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、靈活的浮動票價機制，以現(xiàn)行執(zhí)行票價為基準(zhǔn)價實行上下浮動。2021年將逐步全面推廣高鐵票價差異化的浮動定價機制。
京滬高鐵自12月23日起對相關(guān)車次票價進行優(yōu)化調(diào)整，開始實行浮動票價。根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時段、席別、區(qū)段等，建立靈活定價機制，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，有升有降。各站間執(zhí)行票價將以公布票價為上限，實行多檔次、靈活升降的票價體系，京滬間二等座初期最低票價498元、降幅10%，最高票價598元、漲幅8%。
根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》顯示：
今日中國國家鐵路集團有限公司在北京召開工作會議，針對于2021年的客貨運安排，鐵路部門確立了以下工作目標(biāo)：包括逐步推廣高鐵票價差異化的浮動定價機制。
穩(wěn)步擴大互聯(lián)網(wǎng)訂餐等服務(wù)范圍，探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務(wù)舉措，深化“廁所革命”和車站“暢通工程”，保障老年及脫網(wǎng)人群線下服務(wù)等等。
在客運車輛安排方面，鐵路部門將進一步優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)，進一步優(yōu)化懂不高鐵網(wǎng)列車的開行方案，優(yōu)化高鐵干線運行圖。
這一切都建立在過去十三五期間取得的成績上，2020年一年間，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，較年初計劃增加719億元，其中基本建設(shè)投資完成5550億元以上，超過2019年水平;新線投產(chǎn)4933公里，新開工項目20個。川藏鐵路雅安至林芝段于2020年11月8日正式開工建設(shè)。
到2020年末，全國鐵路營業(yè)里程達到14.63萬公里，比“十二五”末的12.10萬公里增長20.9%。其中，高鐵營業(yè)里程達到3.79萬公里，比“十二五”末的1.98萬公里翻了近一番。
“‘四縱四橫’高鐵網(wǎng)提前建成，‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)加密成型。”國鐵集團董事長陸東福表示，2021年，鐵路部門將扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線3700公里左右。
2020年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量21.6億人次，在旅客出行服務(wù)方面取得長足進展。
2020年，鐵路部門精準(zhǔn)實行“一日一圖”，全面推行電子客票，旅客持身份證可在全國2878個高鐵和普鐵車站“一證通行”，惠及99%以上鐵路出行人群。
同時，為了保證老年人和脫網(wǎng)人群的出行需要，鐵路部門保留并完善傳統(tǒng)售取票方式，堅持開展窗口人工售票、自助機購票人工服務(wù)引導(dǎo)，所有人工窗口全部支持現(xiàn)金購票，保障老年人群購票服務(wù)。12306系統(tǒng)自動識別60歲以上老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。
在京滬高鐵、成渝高鐵試點服務(wù)提質(zhì)和靈活調(diào)價相結(jié)合的經(jīng)營機制，滿足旅客多樣化市場需求。
2021年，國家鐵路計劃完成旅客發(fā)送量31.12億人次，同比增長43.7%，貨物發(fā)送量37億噸，同比增長3.4%。
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2020-2025年中國高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
高鐵行業(yè)研究報告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對高鐵行業(yè)進行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀...
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