2020動力電池行業(yè)持續(xù)洗牌 中國動力電池行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年1月17日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1424 94
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近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2020年1-12月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動力電池產(chǎn)銷分別為83.4GWh和65.9GW，同比累計分別下降2.3%和12.9%。

2020動力電池行業(yè)持續(xù)洗牌

近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2020年1-12月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動力電池產(chǎn)銷分別為83.4GWh和65.9GW，同比累計分別下降2.3%和12.9%。全年動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%，其中磷酸鐵鋰電池裝車量增幅超20%，是驅(qū)動裝車量整體同比上升的主要驅(qū)動力。

根據(jù)中研普華研究院報告《2020-2025年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、行業(yè)盈利能力分析

圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)凈利率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

動力電池行業(yè)的進入壁壘較高，國內(nèi)企業(yè)較少，行業(yè)附加值較高。從近幾年行業(yè)的凈利率來看，總體保持在10%以上，行業(yè)盈利能力較強。隨著2019年新能源汽車補貼政策的滑坡，預(yù)計2019年動力電池行業(yè)凈利率會有一定幅度的下滑。

二、行業(yè)營運能力分析

圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

動力電池行業(yè)下游用戶的需求較高，行業(yè)運轉(zhuǎn)速率較高，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率接近1。行業(yè)運營能力較強。

三、行業(yè)償債能力分析

圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)速動比率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

動力電池行業(yè)產(chǎn)品單價較高，現(xiàn)金吸納能力較強，但由于行業(yè)對于固定資產(chǎn)的投資較重，大多數(shù)企業(yè)負債較高，行業(yè)的償債能力中等。

想要了解更多動力電池行業(yè)專業(yè)詳細分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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