2020年北京度自動駕駛路測報告出爐 中國自動駕駛行業供需投資戰略分析

• 2021年2月7日 HuangJiang來源：互聯網 1096 70
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北京已累計開放四個區縣的自動駕駛測試道路共計200條、699.58公里，開放了亦莊和海淀2個自動駕駛測試區域，面積約140平方公里，自動駕駛測試道路覆蓋范圍全國領先。

我國自動駕駛行業發展情況怎么樣？2月6日消息，近日《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2020)》正式發布。報告對過去一年14家企業在京開展自動駕駛路測的情況進行總結，并全面介紹了北京在自動駕駛產業化方面的最新進展。

報告顯示，2020年，北京市的智能網聯發展在開放測試道路里程、企業進行自動駕駛測試總里程、自動駕駛示范運營工作以及完全無人駕駛等多個領域均勻取得突破性進展。

其中，北京已累計開放四個區縣的自動駕駛測試道路共計200條、699.58公里，開放了亦莊和海淀2個自動駕駛測試區域，面積約140平方公里，自動駕駛測試道路覆蓋范圍全國領先。北京市累計為14家自動駕駛企業87輛車發放一般性道路測試牌照，自2018年起，北京市自動駕駛車輛道路測試安全行駛里程累計已超過221.34萬公里，平均每月測試里程9.8萬公里，道路測試總里程全國領先。

2020年，北京市在載人示范運營、無人物流、無人配送等自動駕駛商業模式探索方面均有所突破。截止到2020年底，有15006人次通過手機APP呼叫百度自動駕駛出租車，九成以上的用戶表示未來愿意繼續使用該服務。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》顯示：

自動駕駛系統可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯網等技術協同合作，對感知層傳來的路況和車況數據進行認知和判斷，形成實時的行駛指令，并將指令傳達給控制層來實現駕駛行為。基于對人類駕駛員操作借助多少的程度，國際上將自動駕駛分為L0到L5共六個級別。其中L0為無自動化，L5為完全自動駕駛。目前行業內主要廠商已實現L3級別自動駕駛技術，少數頂尖廠商正在攻堅L4級別。

從2009年起，Google、百度等科技巨頭進入自動駕駛領域。我國的自動駕駛發展保持與國際并跑的態勢，國內自動駕駛發展從地域上看，產業發展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術領域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統和算法、地圖和導航等方面。從商用化現狀可以看出，這些企業還處于技術研發階段，跨界和整合是的產業鏈進入了深度合作期，優勢互補可以上企業和整個產業向好發展。

我國自2015年起持續推出引導自動駕駛發展的相關政策，意在推動交通發展提高質量效益轉變。

在2019世界智能網聯汽車大會上，交通運輸部總規劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協同合作，優化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件;二、夯實發展基礎，公關自動駕駛與車路協同技術，推動交通設施數字化;三、開展試點示范，建設自動駕駛示范路、示范區，以2022年北京冬奧會等為節點，推動智能網聯汽車商業化運用。

此次發言給予市場一個較為明確的落地預期，預計將在2021-2022年間迎來自動駕駛產業的拐點。

自動駕駛市場供需分析

伴隨著ADAS技術的不斷更新，預測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產業鏈的配合而進入市場成熟期。

圖表：2017-2019年中國自動駕駛產量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

據數據顯示，2016年中國自動駕駛用量為12.13萬輛，2019年中國自動駕駛用量為22.84萬輛，同比增速20.89%。

圖表：2016-2019年中國自動駕駛用量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

據數據顯示，2016年中國自動駕駛市場規模為83.25億元，2019年中國自動駕駛市場規模為170.54億元，同比增速25.96%。

圖表：2016-2019年中國自動駕駛市場規模情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

根據相關統計資料顯示，2016年中國自動駕駛需求量為12.9萬輛，2019年中國自動駕駛需求量為26.73萬輛，同比增速為31.74%。

圖表：2016-2019年中國自動駕駛需求量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

欲了解更詳實的中國自動駕駛行業發展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》

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