吉祥航空2月18日晚間發布公告稱，2021年1月，上市公司客運運力投入同比下降13.83%，其中國內、地區、國際分別同比上升9.60%、下降73.40%、下降90.69%;旅客周轉量同比下降23.47%，其中國內、地區、國際分別同比下降3.68%、下降90.98%、下降94.31%;客座率為67.2
吉祥航空1月客運運力投入情況公布
吉祥航空2月18日晚間發布公告稱，2021年1月，上市公司客運運力投入同比下降13.83%，其中國內、地區、國際分別同比上升9.60%、下降73.40%、下降90.69%;旅客周轉量同比下降23.47%，其中國內、地區、國際分別同比下降3.68%、下降90.98%、下降94.31%;客座率為67.27%，同比下降8.48個百分點，其中國內、地區、國際分別同比下降9.38、下降41.89、下降27.52個百分點。
2019年年報顯示，吉祥航空的主營業務為航空運輸業務，占營收比例為：98.96%。
我國旅游業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業發展前景民航業的蓬勃發展。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。
到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。
到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今，該人群數量已經是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。
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