隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展,快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞,滿足乘客最終駕駛體驗。
目前我國智能座艙的市場規(guī)模只有336億元,但是產(chǎn)業(yè)還有很大的市場增長空間,預(yù)計2018年智能座艙的市場規(guī)模為517億元,增長率為54%。智能駕駛艙,即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂)實現(xiàn)的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出,以UI創(chuàng)新設(shè)計和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ),通過液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端、后座HMI娛樂屏、車內(nèi)外后視鏡等載體,實現(xiàn)語音控制、手勢操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時代人工智能、AR、ADAS、等技術(shù)融入,更是產(chǎn)業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。
隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展,快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞,滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕,多屏駕駛艙有望重新定義人機交互,逐漸成為人機交互的體驗核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化,用戶界面老舊,信息的過載帶來了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透,儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成,以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗,以及提供更加簡潔和高效的交互方式,有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點。
智能座艙未來的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展, 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗的同時,也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升,新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對,無法實現(xiàn)有效的人機交互,由于液晶儀表的信息承載量大,加上顯示的多樣化,有望成為未來汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢,汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯,它將成為一個重要的智能硬件入口。
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2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報告
智能駕駛艙,即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂)實現(xiàn)的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出,以UI創(chuàng)新設(shè)計和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ),通過液晶儀表、HUD、中H...
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