我國甲醇行情走勢分析 2020出口量創近兩年新高

• 2021年2月20日 HouChunLu來源：互聯網 1359 89
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甲醇汽油中的甲醇既是一種能源，又是汽油品質的改良劑和綠色增氧劑。由于甲醇含氧原子，使汽油充分燃燒，能有效降低汽車尾氣排放有害氣體總量的50%以上，有利于保護大氣環境。所以甲醇汽油環保、成本低，節省資源節省外匯造福人類，市場競爭力強，具有極好的發展前景。

甲醇在汽油中的甲醇既是一種能源，又是汽油品質的改良劑和綠色增氧劑。由于甲醇含氧原子，使汽油充分燃燒，能有效降低汽車尾氣排放有害氣體總量的50%以上，有利于保護大氣環境。所以甲醇汽油環保、成本低，節省資源節省外匯造福人類，市場競爭力強，具有極好的發展前景。

相比傳統能源來講，甲醇不僅有排放清潔、綠色環保等優勢，又與我國的能源結構相適宜，將有益于車用燃料多元化、能源多樣化，保證能源安全。

回顧2020年，國內甲醇產能為9100萬噸，新投產節奏放緩，同比2019年僅增加3%，總產量為6385萬噸，較2019年同期上漲9%;下游制烯烴剛需穩定，但新增產能有限;傳統下游需求增速相對偏弱，醇基燃料和有機硅的需求增長成為新的亮點。2020年末，成本、供應端(煤炭價格走強、西南氣頭裝置停車、焦爐氣裝置因環保停產)和進口端(伊朗甲醇生產裝置降負以及停車)的利好共同刺激甲醇價格順暢的上漲。展望2021年，預計在新投產裝置(延長中煤二期、神華榆林、中煤圖克)和西南天然氣制甲醇裝置逐步恢復的背景下，一季度的供應量階段性偏松可能性較大。但隨著四月份春檢的落地(檢修程度可能不及2020年)，供給端帶來的壓力或可得到一定程度的緩解。

近年來，我國甲醇新增產能集中在西北、華北地區，且以煤制甲醇為主。2020年，受疫情等因素影響，實際投產產能遠低于計劃投產產能，新增產能542萬噸，其中配套MTO的產能220萬噸。截至2020年年末，國內甲醇總產能預計為9914萬噸，較2019年增長11.8%。生產利潤方面，2020年年初，在疫情的打壓下，需求大幅下降，甲醇價格走低，生產利潤縮水，之后被動跟隨油價低位振蕩，8月前甲醇生產一直處于虧損狀態。8月之后，甲醇基本面邊際好轉，價格重心開始上移，上下游利潤重新分配。

受寒潮影響，美國地區甲醇裝置開工負荷再次走低，國際甲醇開工率再次下滑。整體看在美國供應減少預期影響下，美國后期出口量或降大幅走低。而2020年12月中國甲醇出口量創近兩年來新高，達到3.57萬噸，其中出口至韓國甲醇量為2.65萬噸，占總出口量的74%。在全球經濟復蘇的帶動下，以及美國甲醇出口預期縮量影響下，或將帶動中國甲醇轉出口貿易增多。欲想知道甲醇行業市場深度分析及發展策略，請點擊《2020-2025年甲醇行業市場深度分析及發展策略研究報告》

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