全國共有218家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，共發放網約車駕駛員證308.6萬個、車輛運輸證116.1萬個。
截至今年1月底，全國共有218家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，共發放網約車駕駛員證308.6萬個、車輛運輸證116.1萬個。與去年10月底的數據相比，網約車平臺經營許可證、網約車駕駛員證、車輛運輸證分別增長5.3%、21.3%、9.6%。 需要特別說明的是，在訂單量超過100萬單的網約車平臺中，雙合規完成訂單率最低的是花小豬出行，為16.1%。
根據2021年1月監測情況，在訂單量超過100萬單的網約車平臺中，雙合規完成訂單率從高到低分別是：享道出行(79.2%)、曹操出行、首汽約車、T3出行、如祺出行、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。其中，花小豬出行最低，為16.1%;最高的享道出行為79.2%;萬順叫車、美團打車分列倒數第二和第三，分別為21.5%、25.2%。
網約車行業越來越規范，交通運輸部新聞發言人孫文劍26日回應稱，“春節服務費”應全額支付給駕駛員，網約車平臺不得提成。
春節期間，部分網約車平臺向堅持服務的駕駛員提供獎勵紅包，并根據時段、里程等供需關系情況，對每單加收1-10元的“春節服務費”，全部發放給駕駛員，激勵駕駛員假期堅守服務崗位。
關于網約車訂單計費不準的問題，將充分發揮交通運輸新業態協同監管部際聯席會議制度作用，跟蹤關注網約車平臺計程計時和價格行為存在的相關問題，多措并舉規范網約車行業健康發展。
有以下幾個方面的舉措：一是配合市場監管部門加強對網約車計程計時和價格行為的監督管理，督促網約車平臺公司切實履行企業主體責任，確保精準計程計時計價，維護消費者合法權益。二是督促各網約車平臺公司落實好公開平臺定價機制和動態加價機制有關規定，調整價格機制至少提前7日向社會公布，接受社會公眾監督。三是充分發揮社會監督作用，及時解決社會公眾反映的問題，共同推進行業治理體系和治理能力現代化，促進網約車行業規范發展。
《深圳經濟特區出租汽車管理條例(草案)》將網約車納入出租車管理，網約車實際提供服務的車輛、駕駛員與線上預約的不一致，乘客可以拒付運費外，網約車經營者可被處以五千元以上一萬元以下罰款。另外，經營者及駕駛員泄露乘客個人信息，或者經營者及乘客違法使用駕駛員個人信息的，將被處以二千元以上一萬元以下罰款。
《條例(草案)》將出租車分為巡游車和網約車，統一了兩類出租車的一般許可條件，再分別根據各自不同特點設置特別條件，從源頭上引導網約車進一步融入出租車行業。將來，同時具備從事兩類出租車經營許可條件的經營者，可以依法從事兩種類型的出租車經營服務。
當前，巡游車只能坐4名乘客，而網約車則類型多樣。《條例(草案)》將兩類出租車的車型統一為“七座以下乘用車”，且須符合深圳市關于使用新能源車輛的要求。結合特區一體化的實際，取消出租車顏色和運營區域限制。
對于巡游出租車，《條例(草案)》提出建立新增出租車經營權以無償、有期限使用制度，經營權不超過5年。
此外，車輛經營權采用公開招標方式或者市政府批準的其他方式授予經營者，禁止轉讓或者通過出租、委托等方式交給其他經營者或者第三人經營。
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2020-2025年中國出租車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
2019年，我國巡游出租車數量達139.16萬輛，同比增長0.2%，年客運量近347.89億人次，占城市客運量比重約27.2%。巡游出租車已是城市公共交通體系的重要組成部分。目前，許多公眾選擇用手機召車2...
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