2月份中國物流業景氣指數為49.8%,較上月回落4.6個百分點。分析稱,受節日因素影響,物流業務活動規模增勢減弱,隨著進入新的生產建設周期,物流業務活動規模將保持適度增長。
3月2日,中國物流與采購聯合會發布數據顯示,2月份中國物流業景氣指數為49.8%,較上月回落4.6個百分點。分析稱,受節日因素影響,物流業務活動規模增勢減弱,隨著進入新的生產建設周期,物流業務活動規模將保持適度增長。
2月份,雖然受節日因素及加強冷鏈物流和局部地區疫情防控需要的影響,物流業景氣指數回落至49.8%,但指數水平總體仍保持基本平穩態勢,且明顯好于去年同期。從行業看,主要是快遞快運業和冷鏈物流受到的影響較大。而從業務活動預期指數看,則大幅回升至65%以上的高水平,反映出隨著疫情防控形勢的全面好轉和生產建設季節的到來,物流企業對市場走勢普遍看好。
數據顯示,2月份,平均庫存量指數回落1.8個百分點至48.2%;庫存周轉次數指數回落7.7個百分點至45.6%。兩項庫存指數雙雙呈現出周期性回落,受到消費需求旺盛影響,將出現恢復性大幅增長。2月份,受生產建設活動放緩、物流業務規模增勢減弱影響,以及春節期間從業人員返鄉等因素影響,從業人員指數回落,比上月回落5.2個百分點,回落至45%,隨著勞動人員對物流行業認知的不斷提高,勞動密集型的物流行業用工需求量大,預計3月份起,該指數將逐步回升至節前水平。
根據中研普華出版的《2021-2025年中國物流聯盟行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》顯示:2021年1月中國快遞發展指數為296.4,同比提高72.2%,同比增速創7個月來新高。
2月20日,4家上市快遞物流公司分別公布了1月份經營簡報。數據顯示,順豐控股、韻達快遞、申通快遞及圓通快遞均實現了快遞產品收入和業務量的同比增長,與此同時,4家公司1月份的快遞產品單票收入也出現了類似增長格局,均出現了同比下滑,價格戰影響因素依然存在。
圓通速遞1月快遞產品收入30.13億元,同比增長74.87%;業務完成量12.68億票,同比增長116.56%。
韻達股份1月快遞服務業務收入30.91億元,同比增長70.68%;完成業務量13.86億票,同比增長118.96%。
申通快遞數據顯示,1月快遞服務業務收入21.15億元,同比增長59.64%;業務完成量達8.43億票。
雖然幾家快遞企業的業績都有不同程度的提高,單票收入卻均出現了下降。
1月順豐單票收入同比降12.4%(系產品結構性因素,但同比降幅明顯收窄);申通2.51元,同比降23.9%;韻達2.23元,同比降22%;圓通2.38元,同比降19.3%。環比來看,順豐單票收入環比增長1.9%,圓通、申通環比提升7.7%,韻達環比略降0.9%。
業內認為,行業單價水平的下跌,主要與電商快遞占比提升有關,客單價較小的社交電商類平臺占比正在快速提升。
近年來,隨著國內物流快遞紅利的逐步釋放,快遞企業紛紛打起了價格戰,以利潤換市場是目前整個快遞行業的主旋律。
近年來,阿里不斷投資通達系快遞企業,去年9月,阿里再次增資圓通和中通,目前,阿里在四通一達中占股分別為:圓通(22.5%)、申通(25% )、中通(8.7%)、百世(33.0%)、韻達(2%)。
這背后的考慮是,隨著電商行業進入存量競爭,電商巨頭間的競爭不斷加劇,對物流的綜合性需求提升,物流作為履約過程中的一環重要性不斷提升。電商巨頭需要快遞公司持續以較低的成本輸出更穩定、高質量的服務來保證自身訂單履約能力,因此電商對末端物流的把控意愿升級。
作為阿里旗下的物流網絡,菜鳥網絡的目的也在于此。從菜鳥網絡近年來的布局來看,菜鳥網絡的目的在于通過信息系統和數據產業鏈體系在快遞和物流市場替代掉原有的公司制產業鏈體系,打斷原來的上下游鏈接,客觀上提升各個鏈條的效率。同時通過數據分析來精準提前配貨,減少干線運輸,把交易快遞發生距離盡量控制在“最后一公里”,到達降低社會總成本,提升效率的目標。
而在完成這個目標后,物流的地位將不再重要,各家快遞公司人微言輕,在菜鳥網絡中會逐漸失去話語權,最終快遞公司只承擔倉儲中心至菜鳥驛站的運輸服務,不再具備倉儲、收發、包裝等職能。
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2021-2025年中國物流聯盟行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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