為進(jìn)一步提升便民服務(wù)水平，3月8日，深圳交警車管所 將在互聯(lián)網(wǎng)選號平臺投放一批粵B號碼段，共有1.4萬個粵B號碼，等你來選! 已通過搖號、競價或其他方式獲得粵B指標(biāo)的，買車后可在辦理車輛上牌登記前進(jìn)行網(wǎng)上選號。
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2月深圳粵 B車牌競價結(jié)果：個人車牌成交價逼近五萬
2 月 25 日下午 3 時，2021 年第 2 期深圳市小汽車增量指標(biāo)競價結(jié)束。其中，粵 B 個人車牌成交最低價為 48900 元，比上月 45600 元漲 3300 元;個人平均價 49752 元，比上月 46893 元漲 2859 元。單位車牌方面，最低成交價為 60300 元，平均成交價為 61462 元。值得注意的是，此次競價，單位車牌均價高出個人車牌均價萬余元。
根據(jù)公告，深圳聯(lián)交所受委托組織競價配置的深圳市 2021 年第 2 期普通小汽車增量指標(biāo)共 3345 個，其中單位指標(biāo) 404 個、個人指標(biāo) 2941 個。
我國汽車體量較大，市場更替及維修保養(yǎng)需求較大，我國每年有一半以上的汽車超過保修期，年維修量4億輛次，市場規(guī)模在7000億元左右。到2020年，我國汽車保有量將達(dá)到2.5億輛，汽車維修產(chǎn)值有望超過1萬億元。我國乘用車市場進(jìn)入穩(wěn)健增長期，預(yù)計未來 5 年有望維持 3%-5%增長。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車后市場規(guī)模已達(dá)萬億，如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機(jī)遇。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析指出，2020年在國家、地方的政策持續(xù)發(fā)力和疫情得到有效控制后，消費需求穩(wěn)步釋放，汽車集團(tuán)、廠商、品牌等分化明顯，其中豪華汽車品牌走強、日系車回升、SUV(運動型多用途車)占比攀升、新能源汽車大幅回暖、汽車出口市場走強等成為看點。
此外，2020年在抗疫、基建和物流需求背景下，在政策法規(guī)和經(jīng)濟(jì)刺激的疊加作用下，中重卡尤其是牽引車呈現(xiàn)需求高速增長、車型重型化等特征;2021年中國商用車批售需求約在440萬輛左右。
乘聯(lián)會專家表示，總體來看，中國仍將處在戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)仍會持續(xù)穩(wěn)定增長，這些都是中國汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，預(yù)計2021年中國汽車內(nèi)需同比增長3.2%。
汽車是關(guān)系國計民生的重要消費品，汽車消費在社會消費品零售總額中占比達(dá)10%左右。2019年，我國社會消費品零售總額約41萬億元，汽車就占了接近4萬億元。
目前，我國汽車產(chǎn)銷量都已展現(xiàn)回暖態(tài)勢。10月，社會消費品零售總額同比增4.3%，增速較上月加快1個百分點，連續(xù)3個月實現(xiàn)正增長。其中，汽車消費持續(xù)回升，零售額同比增12%，連續(xù)4個月兩位數(shù)增長。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，10月，汽車產(chǎn)銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環(huán)比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11%和12.5%。截至11月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個月呈現(xiàn)增長，其中銷量增速已連續(xù)6個月保持在10%以上。
以舊換新政策再出，老舊汽車更新有望加速。以舊換新政策刺激新車消費，有望盤活二手車市場。從歷史政策來看，以舊換新補貼力度與以舊換新積極度呈有很強的相關(guān)性，以舊換新政策的頻出有望進(jìn)一步激發(fā)換購需求，將利好日系、德系以及豪華品牌，加速乘用車整車廠間的分化。
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2021-2025年中國乘用車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
乘用車（passengervehicle）是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。2020年銷量數(shù)據(jù)顯示，我國汽2...
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1-2月乘用車?yán)塾嬃闶?35萬 預(yù)計2021年中國乘用車零售市場同比增長8% 
