3月8日，新加坡航空(以下簡稱“新航”)正式宣布將與旗下勝安航空合并運營。同時，即日起新航將運營每周一班由重慶往返新加坡的客運航班。
勝安航空正式并入新加坡航空
3月8日，新加坡航空(以下簡稱“新航”)正式宣布將與旗下勝安航空合并運營。同時，即日起新航將運營每周一班由重慶往返新加坡的客運航班。未來，在新航2021-2022財年，更多中國內地的勝安航空航線也將陸續合并至新航，合并完成后，新航在中國內地的航線將覆蓋北京、上海等7個城市。
根據此前民航局發布的消息，按照相關規定，目前，外國每家航空公司經營至中國的航線只能保留1條，且每周運營班次不得超過1班。在抵離中國的航班上采取嚴格的防控措施，確?？妥什桓哂?5%。3月29日-4月28日期間，新加坡航空保留每周一上海往返新加坡的一個航班，勝安航空保留每周一重慶往返新加坡的一個航班。
全球航空業復蘇進度加快
CH-AVIATION最新數據表明，截至2021年2月初，全球機隊總規模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機處于現役狀態，運營率已經達到72.08%。
分洲際來看，亞洲(7584架)和北美(6130架)仍然是機隊現役飛機數量最多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現役飛機，非洲有837架飛機，南美洲有822架飛機，大洋洲有627架飛機。
現役機隊比例最高的前10個國家和地區分別是：埃塞俄比亞、中國、中國臺灣、日本、巴西、越南、墨西哥、新西蘭、印度和沙特阿拉伯，這些國家和地區均擁有100架及以上注冊飛機。
未來全球航空飛機需求空間巨大
隨著全球經濟的逐漸回暖復蘇，未來幾年全球航空飛機需求空間巨大。未來20年全球將新增客機和貨機34899架，而這些潛在的需求量必將大部分被波音、空客攬入囊中。未來，飛機制造行業或將出現更多就業可能，并輻射產業上下游，促進革新。
想要了解關于飛機制造行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國飛機制造行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。
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