雷達(dá)作為電子系統(tǒng),其制造產(chǎn)業(yè)鏈自上而下包括雷達(dá)整機(jī)、組部件、元器件和原材料、以及地面測(cè)試設(shè)備等環(huán)節(jié)。提高效率,要向跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈(橫向)延伸。
雷達(dá)作為電子系統(tǒng),其制造產(chǎn)業(yè)鏈自上而下包括雷達(dá)整機(jī)、組部件、元器件和原材料、以及地面測(cè)試設(shè)備等環(huán)節(jié)。提高效率,要向跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈(橫向)延伸。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提高效率是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的核心,而提高效率就要延伸產(chǎn)業(yè)鏈,向產(chǎn)業(yè)“U”型曲線的兩端延伸,就是要提高技術(shù)研發(fā)和品牌營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)的兩端。橫向滲透進(jìn)跨行業(yè)的其他產(chǎn)業(yè)鏈中,實(shí)行跨行業(yè)整合。
從經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的角度上講,跨行業(yè)整合不僅能夠分散物業(yè)管理行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),在一定程度上規(guī)避行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)波動(dòng)給企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),更重要的是能夠增加企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),提高產(chǎn)品附加值。跨行業(yè)整合是企業(yè)突破發(fā)展瓶頸獲取更多的高附加價(jià)值增值的主要途徑之一。
民用雷達(dá)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和交付階段需要進(jìn)行大量測(cè)試,由于軍用雷達(dá)多用于探測(cè)導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦船等大型目標(biāo),因此在測(cè)試過(guò)程中需要大量采用射頻仿真技術(shù)。雷達(dá)的測(cè)試分為內(nèi)場(chǎng)測(cè)試和外場(chǎng)測(cè)試兩大類(lèi),測(cè)試系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜,一般包括電磁環(huán)境監(jiān)測(cè)、目標(biāo)模擬、干擾源模擬、自動(dòng)化測(cè)試等多個(gè)部分。雷達(dá)仿真測(cè)試設(shè)備市場(chǎng)主要由一些專(zhuān)業(yè)從事射頻仿真測(cè)試的民企參與。
國(guó)內(nèi)從事雷達(dá)整機(jī)和組部件研制的企業(yè)可大致分為三個(gè)梯隊(duì):第一梯隊(duì):央企研究所,屬于雷達(dá)行業(yè)的國(guó)家隊(duì),掌握著國(guó)內(nèi)最核心最先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù),構(gòu)成了高端雷達(dá)制造的中流砥柱。中國(guó)電子科技集團(tuán)的14所和38所,代表著國(guó)內(nèi)雷達(dá)技術(shù)最高水平。第二梯隊(duì):地方國(guó)企,這類(lèi)企業(yè)前身多為兵工廠,從前以制造和加工為主,研發(fā)設(shè)計(jì)能力雖然相比于央企研究所略有差距,但在各自的產(chǎn)品領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢(shì),對(duì)用戶(hù)形成穩(wěn)定的配套關(guān)系。例如四川九洲(原783廠)的空管二次雷達(dá);780廠的機(jī)載火控雷達(dá)、765廠的導(dǎo)航雷達(dá)等。第三梯隊(duì):民營(yíng)企業(yè),該類(lèi)企業(yè)的技術(shù)多來(lái)自于高校或海外技術(shù)團(tuán)隊(duì),產(chǎn)品方面多專(zhuān)注于特定的細(xì)分行業(yè),作為央企研究所和地方國(guó)企的補(bǔ)充,市場(chǎng)份額相對(duì)較小。例如,海蘭信技術(shù)來(lái)自于海外團(tuán)隊(duì),主要產(chǎn)品包括導(dǎo)航雷達(dá)、小目標(biāo)探測(cè)雷達(dá)等;理工雷科(雷科防務(wù)子公司)技術(shù)來(lái)源于北京理工大學(xué),主要產(chǎn)品為毫米波雷達(dá);天和防務(wù)主要產(chǎn)品包括空管雷達(dá)等。雷達(dá)仿真測(cè)試領(lǐng)域以民企為主,競(jìng)爭(zhēng)激烈。
我國(guó)民航使用的航管監(jiān)視雷達(dá)以MSSR為主,部分機(jī)場(chǎng)配置了PSR。由于MSSR成本低、信息量大,通過(guò)多點(diǎn)布站,MSSR監(jiān)視范圍在中高空域上已基本覆蓋我國(guó)主要航路。PSR的使用成本較高,我國(guó)省會(huì)城市和直轄市的機(jī)場(chǎng)已安裝了ASR(ARSR),部分繁忙機(jī)場(chǎng)還安裝了PAR和ASDR。國(guó)內(nèi)民航使用的PSR主要為進(jìn)口設(shè)備。
《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》。規(guī)劃透露,十三五期間,我國(guó)將新建以及續(xù)建74個(gè)機(jī)場(chǎng),建成機(jī)場(chǎng)超過(guò)50個(gè),到2020年,我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將由2015年的207個(gè)發(fā)展到260個(gè)以上,基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。此外,十三五期間,我國(guó)還將改擴(kuò)建139個(gè)機(jī)場(chǎng),遷建19個(gè)機(jī)場(chǎng),并開(kāi)展5個(gè)機(jī)場(chǎng)遷建的前期工作。
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2021-2025年中國(guó)民用雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
雷達(dá)作為電子系統(tǒng),其制造產(chǎn)業(yè)鏈自上而下包括雷達(dá)整機(jī)、組部件、元器件和原材料、以及地面測(cè)試設(shè)備等環(huán)節(jié)。提高效率,要向跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈(橫向)延伸。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提高效率是產(chǎn)業(yè)...
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