贛深高鐵隧道全線貫通贛州到深圳可2小時直達 2021高鐵項目投融資計劃及市場供需分析

• 2021年3月22日 WuYaNan來源：新浪 1372 90
• 繁體

贛深高鐵又傳來好消息!3月20日上午11時38分，位于和平縣林寨鎮的全長6236米的林寨隧道正式貫通。這也是贛深高鐵廣東段全線最后一座隧道，贛深高鐵江西段已于去年12月6日實現隧道全部貫通，林寨隧道的貫通實現了贛深高鐵隧道全線貫通。

贛深高鐵又傳來好消息!3月20日上午11時38分，位于和平縣林寨鎮的全長6236米的林寨隧道正式貫通。這也是贛深高鐵廣東段全線最后一座隧道，贛深高鐵江西段已于去年12月6日實現隧道全部貫通，林寨隧道的貫通實現了贛深高鐵隧道全線貫通。

據悉，贛深高鐵北起贛州西站，向南接入深圳北站，線路全長436.37千米，設計時速350公里。贛深高鐵廣東段正線新建隧道98座，總長122.214公里，均為單洞雙線隧道，隧線比在41.15%。贛深高鐵預計于2021年年底建成通車，屆時贛州至深圳的通行時間將由現在的7小時縮短至2小時。

贛深高鐵路線走向

贛深高速鐵路正線鄉自贛州西站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路后沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經龍南東站、定南西站至贛粵省界，南下入粵經和平縣，在陽明鎮設和平東站后沿京九鐵路和芋江折向東南，在佗城鎮汕昆高速公路南側設龍川西站，沿東江、京九鐵路通道折向西南至東源縣黃田鎮設東源站，于江東新區(紫金縣)迎客大道附近設河源東站，出站后跨東江沿京九鐵路東側南行經博羅縣麻陂鎮設博羅北站，在惠州市小金口與廣汕鐵路并站分場設惠州北站(在惠州仲愷高新區潼僑鎮預留仲愷站設置條件)，出惠州北站跨東江、京九鐵路、廣深鐵路在東莞市塘廈鎮設塘廈站，預留光明城站設置條件，最終接入深圳北站。線路途經江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市，線路長度約436.37千米，其中廣東省境內301.8千米。

贛深高速鐵路向南接駁廣深港高速鐵路至香港西九龍站，向北接駁昌贛高速鐵路，向西接駁深湛高速鐵路、深珠城際鐵路，向東接駁深惠城際鐵路，設有聯絡線接入深圳西麗站、深圳機場站。

贛深高速鐵路全線共設14個車站，其中江西段4個、廣東段10個：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站，其中仲愷站、光明城站為預留站。

據不完全數據統計，2020年春運期間，近4成的旅客選擇異地過年，其中一成旅客出境游過年，近三成旅客國內異地過年。異地過年與回家過年相反，是指老人、兒童前往子女/父母工作所在城市，或者全家一起出游過年。與2019年春運同期相比，異地過年旅客總量增長近一成。

我國人口眾多，每當到節假日更是一票難求，面對這種難題，對國內交通建設有著很高的要求。按照新形式、新要求，“十三五”及未來公路交通的發展應加快高速公路建設。基本貫通國家高速公路，推進繁忙通道的擴容改造，打通落后地區對外運輸通道。提高普通國省道等級水平、服務水平，加快低等級路段提級改造，完善城際干線公路網絡，推進沿線便民服務設施建設，加強安全隱患路段治理，提高國省道安全性、抗災能力和行車舒適性。進一步提高農村公路的發展質量和服務水平，建制村通硬化路，對農村公路進行達標改造，有序完善農村公路網絡。要強化干線公路養護，加強公路安全隱患治理方面。

到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務優質”的公路交通運輸網絡，公路發展質量和效益明顯提升，在綜合交通運輸體系中的基礎地位和主體作用顯著增強，適應全面建成小康社會的需要。

2021高鐵項目投融資計劃及市場供需分析

長期以來,我國鐵路發展滯后,運輸能力不能滿足國民經濟發展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設,在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國客貨運輸最繁忙、客貨運輸增長潛力巨大的交通走廊內實現客貨分線運輸,連接全國大部分重要經濟區和中心城市,大幅提高鐵路網整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

2019年新開工鐵路里程預計達到6800公里，比上一年增加45%。其中高鐵開工里程將控制在3200公里，較上年減少20%，但由于穿越山區、多隧道的重慶至昆明高速鐵路即將開工，總的投資額預計將有大幅增長。此外，新開工的線路還包括連接湖南、江西兩省和川渝之間的鐵路，以及連接雄安新區和河南商丘之間的高速鐵路。

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

未來20年,中國將成為世界強國!在信息時代迅猛發展的今天,以鐵路客貨運發展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。我國國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務能力的象征,尤其是一帶一路計劃的實施,我國高鐵走出國門,以及國內十三五期間高速鐵路建設速度加快。

高鐵行業研究報告在總結中國高鐵行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來高鐵行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年版高鐵項目融資商業計劃書》。

相關推薦：

??大力推進軌道交通裝備現代化和國產化水平 未來5-10年軌道交通裝備產業市場空間大

? 廈深高鐵將全線提質加速 中國高鐵速度等級提升已惠及180個地級市370余個縣級城市

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年版高鐵項目融資商業計劃書

  商業計劃書(Business Plan），是公司、企業或項目單位為了達到招商融資和其它發展目標之目的，在經過前期對項目科學地調研、分析、搜集與整理有關資料的基礎上，根據一定的格式和內容的具體要...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡