原材料使電動汽車電池成本上漲18% 電動汽車銷量激增帶動鈷價上漲

• 2021年3月24日 HuangJiang來源：互聯網 1200 78
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隨著全球電動汽車銷量激增，加之全球性碳排放削減力度加大，作為動力電池重要材料之一的鈷，需求和價格雙雙迎來飆升，全球鈷市場正一改此前的低迷狀態，開始“”揚眉吐氣。

電動汽車銷量激增帶動鈷價上漲

如果鋰價格回到歷史高點，電池制造商的成本將增加一倍以上。鈷的價格也將翻倍，而鎳的價格將上漲60%。對電動汽車電池需求的增長將導致主要原材料的價格飆升，這反過來又會使電池價格上漲約18%，影響電動汽車制造商的總利潤，因為目前電池占電動汽車成本的20%至40%左右。

隨著全球電動汽車銷量激增，加之全球性碳排放削減力度加大，作為動力電池重要材料之一的鈷，需求和價格雙雙迎來飆升，全球鈷市場正一改此前的低迷狀態，開始“”揚眉吐氣。數據顯示，此前由于產能過剩，鈷價在2019年一度跌至2.5萬美元/噸。而如今，市場上鈷的價格為每噸5.3萬美元，同比去年上漲了約65%，達到了2018年12月以來的最高水平。

2021年，全球電動汽車銷量有望大增50%，達到470萬輛;到2025年，這一數字將進一步達到1430萬輛。鈷作為制造鋰電池的一種材料，主要用于穩定和延長鋰電池壽命，因此電動汽車的需求越大，對鈷的需求就越多。當前，市場上為電動汽車提供動力的電池主要包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等，數據顯示，三元鋰電池占鈷金屬消費量的15%左右，是鈷應用的最大增量行業。當前全球鈷市場的體量約為12.7萬噸，由于電動汽車銷量的激增，相比去年，今年鈷的需求量預計將猛增18%，達到2.3萬噸。鈷市場也將由去年的產量過剩轉變為今年的供應短缺。

中國電動車在歐洲銷量暴漲13倍

最新銷量數據顯示，2021年2月，歐洲新能源市場繼續保持了高進態勢。德國汽車研究公司施密特發布的數據顯示，2020年，中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達2.4萬輛，與2019年同期相比增幅超過13倍。

到明年，大眾汽車的純電動汽車(BEV)銷售可能會超過行業巨頭特斯拉，并將大眾汽車目標價從185歐元上調至270歐元。而自從3月15日大眾召開電池發布會，同時3月16日，大眾在2021年度媒體溝通會上公布了更多有關其雄心勃勃的電動汽車擴張計劃的細節，其股價因此飆升超過9%，市值一度升至1,500億歐元。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國動力電池行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續發展的關鍵所在。新能源汽車產銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產業的發展，動力電池政策支持體系不斷完善、產業規模保持全球領先、市場集中度不斷提升、企業優勝劣汰不斷加速、技術水平大幅提升、產品成本明顯降低、國際競爭力不斷增強。目前動力電池主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。隨著新能源汽車產業化進程逐步深入，全球各國及重點企業均加大力度發展鋰電池產業動力電池領域，基于新材料和結構的高比能動力電池技術已經成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產業技術發展的方向。

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預計，2021年主要電池公司生產線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

2019年，我國動力電池產量累計為 85.4GWh,同比累計增長21%。其中，三元電池產量累計55.1GWh,占總產量的64.6%，同比累計增長40.8%;磷酸鐵鋰電池產量累計為27.7GWh，占總產量的32.4%，同比累計下降1.2%。動力電池的銷量與產量差距并不大。2019年，動力電池累計銷量為75.6GWh，同比累計增長21.4%，整體處于正增長態勢。數據顯示，2020年，我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。其中三元電池裝車量累計38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計增長20.6%，是驅動裝車量整體同比上升的主要產品。我國2020年動力電池裝機量TOP 10企業分別為：寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

隨著2020年補貼取消，鋰電池成本持續下降，新能源汽車作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。預計2021-2025年期間電動車將實現TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產成本不斷接近甚至低于傳統燃油車，即實現使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

欲了解更詳實的中國動力電池行業發展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2025年中國動力電池行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》

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  2021-2025年中國動力電池行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

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