打破汽車產業“融資難”瓶頸 2021年我國汽車產業鏈市場發展現狀分析

• 2021年3月26日 YeYuJuan來源：人民網 540 29
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目前中信銀行武漢分行汽車金融業務的線上自動放款比例達到50%，每天通過線上自動放款融資的企業超過200家，在銷售旺季日均融資放款接近10億元。預計2021年基本實現放款線上化，更好地服務汽車產業鏈上的中小企業。

傳統意義上，汽車僅僅是一個代步工具，而現在汽車逐漸成為生活中必不可少的"伴侶"，汽車節能、高效、便捷、安全等特性越發受到重視，未來汽車行業將轉向電動化、輕量化、環保化、智能化、共享化、互聯化發展。

國家已聚焦汽車產業鏈融資問題

近年來，中信銀行武漢分行聚焦金融助力汽車產業鏈高質量發展。2021年，計劃對汽車產業鏈提供綜合融資1200億元以上，為全國范圍內的汽車行業合作伙伴提供全方位金融支持。據統計，中信銀行武漢分行服務的汽車金融授信企業90%為民營企業，集中在汽車制造行業的供應鏈下游，服務范圍遍及各省區200多個城市，主要都是職工人數在100人以下的中型和小型企業，年融資發放量超過1000億元。

目前中信銀行武漢分行汽車金融業務的線上自動放款比例達到50%，每天通過線上自動放款融資的企業超過200家，在銷售旺季日均融資放款接近10億元。預計2021年基本實現放款線上化，更好地服務汽車產業鏈上的中小企業。

汽車產業鏈是什么

產業鏈環環相扣，一個環節阻滯，上下游企業就可能難以運轉。尤其是受疫情影響，加強產業鏈協同是有序推進汽車產業發展的關鍵。

汽車產業鏈作為僅次于房地產的第二大產業鏈，是影響循環經濟產業發展的重要一環。汽車產業鏈結構主要包括產品的技術、零部件的采購、汽車制造廠商、銷售和服務四個方面，上游涉及鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業，下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站、物流、餐飲等行業。

汽車產業是我國經濟發展的重要支柱

汽車行業由于產業關聯度較高，形成了巨大的經濟鏈條，對國家和地區經濟具有紅藥拉動效應，主要表現在增加國家財政收入、帶動相關產業發展和增加就業機會三個方面，根據中國青年報數據，目前全國與汽車產業相關的就業人數已經占到總人數的六分之一，已經成為經濟發展的重要支柱。

2020年以來，受疫情影響我國汽車市場延續下降趨勢，1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續收窄，總體表現好于預期。在28年持續高增長后，出現一定調整屬正常市場行為;從經濟增長預期、汽車千人保有量等數據看，中國汽車市場仍具成長空間。

汽車市場重新喚起消費動力

為了穩定和鼓勵汽車消費市場，年初以來中國汽車工業協會呼吁出臺增產促銷政策。協會提出“穩增長、促消費”相關政策建議，包括加快推進包括湖北地區企業的復工復產;保障用工，提高物流效率;調整“雙積分”考核、延緩“國六”達標車型等積極減負政策;優化并延續新能源補貼政策，大力發展新能源車產業，以及盡快出臺激發消費潛力系列政策等。

隨著"互聯網+汽車"模式逐步興起，IT 行業巨頭紛紛切入汽車研發和生產環節，谷歌、蘋果等已著手無人駕駛汽車的研發設計，樂視、百度、騰訊、阿里巴巴均與汽車企業進行合作，實現共贏發展，借助于互聯網平臺，汽車電商正受到消費者的廣泛喜愛。汽車生產商和經銷商想在激烈競爭的汽車市場謀求一席之地，需聚焦線上，運用數字化服務開啟全新營銷模式。

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  2020-2025年汽車產業鏈市場發展現狀分析及供需格局預測報告

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