韓國能源經濟研究院日前發行《能源統計月報》指出，受新冠肺炎疫情影響，去年全年，韓國最終能源消費量同比減少4%，已經連續兩年呈下降趨勢。
韓國能源經濟研究院日前發行《能源統計月報》指出，受新冠肺炎疫情影響，去年全年，韓國最終能源消費量同比減少4%，已經連續兩年呈下降趨勢。
根據該報告，最終能源消費量是指產業、運輸、家庭、商業、公共領域最終使用的能源總量。從領域來看，去年韓國交通運輸領域能源消費量降幅最大，減少了9.4%;產業和公共領域也分別減少了3.8%和0.4%。與之相反的是，受疫情影響，居民出行受限，家庭和商業領域的能源消耗增加了0.6%。
報告同時顯示，去年，韓國能源進口總額為864.27億美元，同比銳減31.8%，是自1996年以來24年間的最低水平。
另據韓國能源經濟研究院在其最近公布的《能源需求展望》報告中預測，今年，韓國能源總需求量將比去年增加4.1%，從最終消費領域來看，產業(4.1%)、運輸(5.6%)、建筑(2.4%)等所有領域都將保持均衡的增長勢頭。
從風電、光伏、核電再到新能源汽車，近幾年來，中國的新能源行業在產業政策的周期起伏中，有過高光之時，但也遇到了至暗時刻。然而，站在2019年底回頭看，中國的新能源產業在各項指標中已經全面處于全球的領先地位。新能源發電是指利用傳統能源以外的各種能源形式，包括太陽能、風能、生物質能、地熱能、潮汐能、生物質能源等實現發電的過程。其中風力發電、光伏發電在過去十幾年的發展最為顯著，產業投資十分活躍，新增裝機規模屢創紀錄;同時技術進步迅速，發電成本大幅下降，商業模式不斷創新。
隨著造價成本的快速下降，光伏發電的經濟性正加速超越，政策的支持疊加平價的驅動，海外光伏市場呈現多點開花格局，GW級國家持續增加，預計2019、2020和2021年全球光伏新增裝機約115GW、142GW和158.4GW。我國光伏產品出口保持高速增長，組件價格下滑或將引爆海外新一輪需求。風電消納持續改善，補貼退坡節點明確，2021年陸上風電全面平價，搶裝大周期開啟。2019前三季度招標49.9GW，同比大幅增長109%，風機招標價亦顯著回升。零部件企業業績率先釋放，整機廠在手訂單頻創新高，大風機趨勢明顯，前期低價訂單加速消化，盈利拐點已至。目前存量核準項目已進入快速建設周期，年度裝機增長可期。預計2019-2020年風電并網容量約26GW、34GW，同比分別增長26%和31%。
下游電力需求以及與傳統能源相比，新能源發電在經濟性、適用場景等方面的競爭力。總體來看，風電光伏發電的中長期發展空間仍極為廣闊。光伏的平價時代，風電的業績兌現期，疊加特斯拉產業鏈帶來的新能源車大潮再起，中國的新能源產業鏈，將在2020迎來新一輪的絕佳投資機會。
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