漢莎航空二季度或再裁員 2021年航空物流行業全景調研

• 2021年3月29日 HaoChenChong來源：互聯網 841 51
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德國最大的航空公司漢莎航空CEO Dieter Vranckx表示，該公司旗下瑞士分公司可能在第二季度進一步裁員。

漢莎航空二季度或再裁員

德國最大的航空公司漢莎航空CEO Dieter Vranckx表示，該公司旗下瑞士分公司可能在第二季度進一步裁員。

報道稱，Dieter Vranckx表示，由于疫情影響了航空旅行，德國航空公司漢莎航空可能在第二季度宣布進一步裁員。需要一提的是，2020年10月，該公司宣布在兩年內裁員1000人，據悉，該公司約有9000名員工。Dieter Vranckx稱，到2020年底，已裁員500人。

Vranckx說，瑞士政府為航空公司提供的15億瑞士法郎(約合16億美元)的信用擔保目前是足夠的。“就目前而言，這就足夠了。”他補充說，現在飛行的飛機是盈利的，貨運業務的占比也在增長。

Vranckx預計，公司夏季業務將達到疫情之前水平的65%。該航空公司計劃從4月開始在蘇黎世-倫敦航線上試用數字化測試和疫苗接種通行證。

公開報道顯示，受新冠肺炎疫情影響，德國航空業面臨寒冬，漢莎航空2020年4月初曾表示，由于旗下90%以上的客機處于停飛狀態，公司每小時大約損失100萬歐元，現金儲備只能維持半年左右。如果得不到救助，漢莎航空可能會考慮啟動破產保護程序。

近年來，中國航空物流發展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰略實施、實現經濟結構轉型升級發揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務和運行效率較低、航空物流企業競爭力弱以及外部環境制約等問題。對此，民航局提出把促進航空物流業發展作為深化民航供給側結構性改革的重要內容。目前，東航集團已完成貨運物流混合所有制改革，中航集團航空貨運物流混改正在推進中。

相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業的發展經歷了三個階段。近年來，在全球經濟穩步復蘇和國內經濟運行穩中向好的背景下，我國航空物流行業整體保持平穩較快增長。從需求端來看，隨著國民經濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產業的涌現，國內航空物流業的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數、機場數目、運輸飛機在冊數目和民航固定資產投資額均穩定增長，民航業產能和運力也不斷提升。航空運輸具有較高的運送速度，破損率低、安全性好，適于鮮活、季節性商品。建議聯手央企，完善機場物流基礎建設;完善航空貨運服務網絡;統籌建立綜合型航空物流園;大力發展依托航空運輸的產業。

隨著航空物流的發展，航空物流企業已不再是簡單地提供物流運輸服務，整個行業已形成航空貨運服務鏈條。航空物流是現代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環節，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。在貨物和信息的流動過程中，貨運銷售代理企業、地面運輸企業、機場貨物處理企業、航空貨運企業及客戶構成了一個有機整體。而互聯網的快速發展進而帶動國內消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿易中的一個重要細分市場。跨境電商貨物運輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運價承受能力強，對時效的要求、對國際物流各環節整合能力的要求非常高。

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