近期國內(nèi)動(dòng)力煤期貨漲停 今年全球煤炭海運(yùn)量增加2600萬噸

• 2021年3月30日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 661 38
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2020年全球煤炭貿(mào)易量下降10%，大約減少1.5億噸，成為有史以來最大降幅，其中海運(yùn)煤炭貿(mào)易占比最多。若將2021年按照正常年份進(jìn)行推測，估計(jì)這一年煤炭海運(yùn)量將增加2600萬噸，對(duì)于煤炭國際運(yùn)輸來說是個(gè)好消息。

今年煤炭的海運(yùn)量將增加2600萬噸

近期，國際能源署(IEA)預(yù)測，由于2020年全球煤炭海運(yùn)量下降，預(yù)計(jì)今年煤炭的海運(yùn)量將增加2600萬噸。但是，專家也表示，不確定性仍然很大，而且即使預(yù)測準(zhǔn)確，也只是短期回升，從長期來看，世界煤炭需求依然呈現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì)。

國際能源署(IEA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球煤炭貿(mào)易量下降10%，大約減少1.5億噸，成為有史以來最大降幅，其中海運(yùn)煤炭貿(mào)易占比最多。若將2021年按照正常年份進(jìn)行推測，估計(jì)這一年煤炭海運(yùn)量將增加2600萬噸，對(duì)于煤炭國際運(yùn)輸來說是個(gè)好消息。

近期國內(nèi)動(dòng)力煤期貨漲停

近期煤炭價(jià)格持續(xù)上漲，這直接體現(xiàn)在期貨價(jià)格上。行情數(shù)據(jù)顯示，今天上午國內(nèi)各類煤炭期貨普遍暴漲，其中動(dòng)力煤主力期貨合約觸及漲停，漲停價(jià)位為731.8元/噸，相應(yīng)漲幅達(dá)6%。焦煤主力合約盤中漲幅超過7%。焦炭主力合約盤中也暴漲超過6%。

近期相關(guān)煤炭期貨價(jià)格持續(xù)上漲，其中動(dòng)力煤主力期貨最近一個(gè)月左右漲幅超過20%，價(jià)格逼近前期高點(diǎn)。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國煤炭物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

2019年，中國煤炭開采量達(dá)到38.46億噸，預(yù)計(jì)，由于新冠疫情對(duì)中國經(jīng)濟(jì)和今年上半年的市場需求帶來了負(fù)面影響，2020年煤炭開采量將有一定降低，約為38億噸。不過，從中長期看，預(yù)計(jì)疫情對(duì)煤炭生產(chǎn)的影響有限。預(yù)計(jì)未來五年中國煤炭產(chǎn)量將保持較高水平。涉及火力發(fā)電能力的國內(nèi)相關(guān)政策和強(qiáng)勁的市場需求，將推動(dòng)煤炭產(chǎn)量持續(xù)實(shí)現(xiàn)同比增長。

圖表：2020-2025年國內(nèi)煤炭開采量預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2019年，中國煤炭開采量達(dá)到38.46億噸，預(yù)計(jì)到2025年底，中國煤炭開采兩江達(dá)到41.38億噸。

煤炭物流行業(yè)發(fā)展政策趨勢(shì)

國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》，在我國環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，控煤限煤形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的情況下，我國煤炭物流行業(yè)將隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流市場體制將日趨完善，物流設(shè)施。

國務(wù)院下發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》。物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，加快我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)，保證能源的穩(wěn)定供應(yīng)，充分發(fā)揮煤炭產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用具有重要的意義。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)模化、現(xiàn)代化的煤炭物流服務(wù)體系。居民消費(fèi)升級(jí)以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，迫切需要建立更加高效、便捷、完善、安全的煤炭物流配送體系，隨著能源需求的不斷增多，煤炭物流需求有望繼續(xù)有所增長。

由于我國煤炭資源賦存的差異性明顯，煤炭資源主要分布在我國北方及中西部地區(qū)，加上中東部地區(qū)煤炭資源的長期開采，隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的煤炭資源將逐步消耗殆盡，可采資源不斷減少，生產(chǎn)能力不斷下降，煤炭產(chǎn)量不斷下降，產(chǎn)煤區(qū)主要向西部經(jīng)濟(jì)欠達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，西煤東運(yùn)的運(yùn)輸距離將會(huì)加長，煤炭物流需求將不斷增長，運(yùn)輸方式將會(huì)不斷多樣化，煤炭物流運(yùn)輸將會(huì)增加，煤炭物流產(chǎn)值在物流總產(chǎn)值中所占的份額有可能保持穩(wěn)定或略有增加。

我國物流成本高，在整個(gè)GDP中所占比重偏大，就是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，市場化程度不高造成，競爭不充分造成的。為了推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必須大力發(fā)展煤炭物流行業(yè)。

根據(jù)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，我國物流業(yè)的社會(huì)化、專業(yè)化水平將進(jìn)一步提升，物流業(yè)增加值年均將增長8%左右，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重將達(dá)到7.5%左右。新的物流運(yùn)輸工具不斷增加、先進(jìn)的物流技術(shù)得到廣泛推廣，煤炭物流一體化運(yùn)作、大噸位運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營能力進(jìn)一步提高，物流企業(yè)競爭力顯著增強(qiáng)，信息化和供應(yīng)鏈管理水平明顯提升，形成一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)品牌。煤炭物流園區(qū)的布局將更加合理，運(yùn)輸方式將不斷多樣化，公路、鐵路、水路聯(lián)運(yùn)、科學(xué)配送運(yùn)輸工具、甩掛運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代物流運(yùn)作方式將得到迅速發(fā)展，煤炭物流集約化運(yùn)輸經(jīng)營的效益進(jìn)一步顯現(xiàn)。

欲了解更詳實(shí)的煤炭物流行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國煤炭物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》

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  2021-2025年中國煤炭物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  隨著煤炭物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的煤炭物流企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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