順豐4月份將對旗下時效產品進一步升級優化。此次產品調整，以往“順豐即日”、“順豐次晨”、“順豐標快”“順豐標陸”四大時效產品中，順豐次晨和順豐標陸將”隱退”，形成包括順豐即日、特快和標快的新產品體系。在產品名稱改變之間，順豐正在進行新一輪產品調整升級
順豐4月份將對旗下時效產品進一步升級優化。此次產品調整，以往“順豐即日”、“順豐次晨”、“順豐標快”“順豐標陸”四大時效產品中，順豐次晨和順豐標陸將”隱退”，形成包括順豐即日、特快和標快的新產品體系。在產品名稱改變之間，順豐正在進行新一輪產品調整升級。
從4月份起，順豐將對產品體系中的“時效產品”進行升級，升級后的時效板塊主要產品包含：順豐即日、順豐特快、順豐標快。
“順豐即日”隸屬于特快系列，可實現當天寄當天送達，目前已覆蓋超過191個城市，還將持續拓展。
“順豐特快”是由原時效板塊中的順豐次晨和順豐標快精選線路升級整合，主打“快速、準時、穩定”。順豐特快服務覆蓋全國超過9萬條流向，絕大部分城市主城區可實現第二天送達。在北上廣深等核心城市互寄，可實現第二天10:30前送達。
順豐供應鏈已成功推出“一盤貨”服務模式，整合碎片化的銷售渠道，融合更多元化的服務場景，以全鏈路數字化生態管理，優化供應鏈全局，不僅滿足B端品牌客戶物流需求，也大幅提升C端大眾消費者體驗感。
據順豐供應鏈介紹，從B端客戶將商品從海外發出，保稅倉儲，進出口關務，或從國內生產，倉儲分銷，再到線上平臺或線下門店發貨至C端消費者及退換貨，順豐供應鏈能提供面向兩端對象需求，融合倉到倉、倉到店、倉到C端等線上線下多渠道倉配的一體化服務。
有別于傳統物流的供應鏈鏈條過長，以及中間流程及環節的復雜多樣，順豐供應鏈在新零售市場下，竭力打造線上線下“一盤貨”，縮短供應鏈鏈路，減少包括揀貨、包裝、增值服務以及發貨等環節的時間，實現庫存共享、對庫存池中的每一件商品進行可視化調配與運營，從而提升庫存周轉率，降低B端品牌客戶的庫存壓力與物流成本， 也令C端消費者可以享受更便捷的服務體驗。
近年來，中國航空物流發展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰略實施、實現經濟結構轉型升級發揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場服務和運行效率較低、航空物流企業競爭力弱以及外部環境制約等問題。對此，民航局提出把促進航空物流業發展作為深化民航供給側結構性改革的重要內容。目前，東航集團已完成貨運物流混合所有制改革，中航集團航空貨運物流混改正在推進中。
相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業的發展經歷了三個階段。近年來，在全球經濟穩步復蘇和國內經濟運行穩中向好的背景下，我國航空物流行業整體保持平穩較快增長。從需求端來看，隨著國民經濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產業的涌現，國內航空物流業的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數、機場數目、運輸飛機在冊數目和民航固定資產投資額均穩定增長，民航業產能和運力也不斷提升。航空運輸具有較高的運送速度，破損率低、安全性好，適于鮮活、季節性商品。建議聯手央企，完善機場物流基礎建設;完善航空貨運服務網絡;統籌建立綜合型航空物流園;大力發展依托航空運輸的產業。
隨著航空物流的發展，航空物流企業已不再是簡單地提供物流運輸服務，整個行業已形成航空貨運服務鏈條。航空物流是現代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環節，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。在貨物和信息的流動過程中，貨運銷售代理企業、地面運輸企業、機場貨物處理企業、航空貨運企業及客戶構成了一個有機整體。而互聯網的快速發展進而帶動國內消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿易中的一個重要細分市場。跨境電商貨物運輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運價承受能力強，對時效的要求、對國際物流各環節整合能力的要求非常高。
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