中鋼協4月10日發文指出，要打好低碳綠色發展攻堅戰，力爭“十四五”提前實現鋼鐵行業碳達峰。具體措施包括：實現粗鋼產量下降，推動氫還原、二氧化碳捕集利用等低碳冶金技術取得突破，提高電爐鋼比例等。
中鋼協4月10日發文指出，要打好低碳綠色發展攻堅戰，力爭“十四五”提前實現鋼鐵行業碳達峰。具體措施包括：實現粗鋼產量下降，推動氫還原、二氧化碳捕集利用等低碳冶金技術取得突破，提高電爐鋼比例等。
長期以來，我國鋼鐵生產主要以高爐-轉爐長流程為主，碳排放較少的電爐短流程占比僅為10%左右，相較歐美日具備翻倍增長空間。未來隨著廢鋼資源趨于豐富，電爐產能有望成為具備成本優勢的鋼鐵供給。
隨著我國城鎮化的不斷深入和建筑行業標準逐步提升，對建筑安全性提出了更高要求，對鋼筋的功能性要求也越來越高，我國鋼筋品種也在向著耐腐蝕性、耐低溫、復合化等各種功能性方向發展，以適應不同服役環境的特殊要求。目前，我國鋼筋生產企業在鋼筋產品抗震性、耐腐蝕性、耐低溫性等功能性技術研發與應用方面已經取得了突破，但隨著建筑環境的復雜和標準不斷提升，鋼筋功能性提升仍然有巨大的空間，也是鋼筋產品轉型升級的重要方向。
未來，“一帶一路”的加速推進將有助于“中國制造”的升級與創新，從而帶來全產業鏈受益的系統性行情。從行業角度看，“一帶一路”將依托沿線基礎設施的互通互聯，對沿線貿易和生產要素進行優化配置，從而促進區域一體化發展。絲綢之路經濟帶的重點合作領域將給資本市場帶來投資機會，這首先表現在油氣開采運輸、鐵路、公路、電力電網、通信以及港口等基建領域，隨著基礎設施的互通互聯，旅游、農業、商貿物流等領域將迎來新的投資機會。
鋼材是國家建設和實現四化必不可少的重要物資，其應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。
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