多數(shù)歐洲居民支持2030年禁售燃油車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景可觀

• 2021年4月13日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 255 9
• 繁體

一項(xiàng)共有10050名歐洲受訪者參與的民意調(diào)查顯示,63%的人表示支持2030年后結(jié)束銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē),29%的受訪者表示反對(duì),另有8%的人不置可否。

多數(shù)歐洲居民支持2030年禁售燃油車(chē)

一項(xiàng)共有10050名歐洲受訪者參與的民意調(diào)查顯示,63%的人表示支持2030年后結(jié)束銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē),29%的受訪者表示反對(duì),另有8%的人不置可否。

目前來(lái)看,2020年,歐盟電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量幾乎翻了兩番,達(dá)到100多萬(wàn)輛,占汽車(chē)總銷(xiāo)量的10%以上。

日本正考慮2035年禁售燃油車(chē)

隨著日本加入減緩全球二氧化碳排放的國(guó)家行列，該國(guó)將在2035年之前使所有銷(xiāo)售的新車(chē)都是環(huán)保型車(chē)輛。

日本首相菅義偉此前宣布，日本將在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放，完全進(jìn)入脫碳社會(huì)，并稱日本今后將積極推進(jìn)新一代太陽(yáng)能電池及回收利用二氧化碳技術(shù)的研究，還將“從根本上”減少火力發(fā)電的比例。

為實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放這一目標(biāo)，日本政府正就2035年前后，禁止燃油汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售，進(jìn)行最后的評(píng)估。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景可觀

目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件。　發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于我國(guó)企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國(guó)際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車(chē)的三大核心零部件之一，是電動(dòng)汽車(chē)行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

根據(jù)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案要求，到2020年我國(guó)需要建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于打破國(guó)外供應(yīng)商在新能源汽車(chē)核心零部件的壟斷，提升我國(guó)自主品牌汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，加快新一代電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點(diǎn)突破方向。目前，動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢(shì)已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

新能源電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

相關(guān)新聞推薦：

《2021-2026年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)汽車(chē)研究報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的電動(dòng)汽車(chē)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡