中國石化與蔚來合作建設的全球首座全智能換電站——中石化朝英站4月15日正式投運。
中國石化與蔚來合作建設的全球首座全智能換電站——中石化朝英站4月15日正式投運。中國石化董事長、黨組書記張玉卓，蔚來創始人、董事長、CEO李斌參加投運儀式。張玉卓宣布，“十四五”期間中國石化將規劃布局5000座充換電站。中國石化成立于1983年7月，是國內最大的成品油和石化產品供應商、第二大油氣生產商，是世界第一大煉油公司、第三大化工公司，加油站總數位居世界第二。
在新能源汽車使用過程中，“續航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點，隨著大容量電池的運用和國家大力推進充電樁網絡建設，前兩個痛點已經得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時以上，為了破解充電時間長的難題，換電站成為一個新的突破口。通過興建換電站，直接對新能源汽車電池進行更換，可以從根本上改變充電時間長的痛點，在2020年的《政府工作報告》也將換電站建設納入新基建之中。
目前新能源汽車板塊是比較強勢的領域，但具體到各個項目的投資和定價，存在較大的差別，資本市場主要看中項目的利潤，以及模式是否具備可持續性，目前換電模式能夠在不同城市進行復制推廣，其盈利也是可預期的。換電模式最容易實現商業化的領域在出租車、網約車和特種車輛，目前市場存量規模就有數萬輛，而未來的增量空間一定是將私家車納入進來。在新基建支持和新能源汽車保有量不斷增長的情況下，新能源汽車能源補充方式將呈現多樣化和場景化發展。
“十三五”期間，我國充電設施網絡建設發展快速，有效支撐起新能源汽車的推廣應用。2015年之前我國公共充電樁數量不足5萬根，但是截止到2020年12月底，我國公共充電樁數量就已經達到80.7萬根。我國公共充電站已經形成十縱十橫兩環高速路充電網絡。充電設施覆蓋全國450座城市，覆蓋率約為90%，2020年全年充電量約為100億度。
2021年國內新能源車樁比將達到2.7：1;截至2020年12月，全國充電基礎設施累計168.1萬臺，同比增長37.9%;“十四五”時期，車載用電量將達到千億度以上，占全國電力消費的3%—4%。
新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個行業未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規模建設將對行業整體投資帶來巨大拉動。據中汽協的預測，2021年我國新能源汽車銷量預計將達到180萬輛，同比增長40%。未來充電設施將成為電動汽車發展乃至國家實現“碳達峰、碳中和”目標的重要“戰場”，“十四五”時期將是我國充電事業發展的關鍵期。
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