國家天然氣基礎設施互聯互通重點工程蒙西管道項目一期(天津-河北定興)4月13日正式開工。該工程是我國首條直供雄安新區的天然氣主干管道。
國家天然氣基礎設施互聯互通重點工程蒙西管道項目一期(天津-河北定興)4月13日正式開工。該工程是我國首條直供雄安新區的天然氣主干管道。
蒙西管道項目一期總長413.5公里，最大管徑1016毫米，總投資86億元，2022年6月底建成。項目起自天津液化天然氣接收站臨港分輸站，終至河北保定定興分輸站，可直供雄安新區，年設計輸量66億立方米。
國家管網集團有關負責人表示，項目建成后，可以將來自天津LNG的進口天然氣輸送至京津冀及華北地區，保障該地區民生用氣;同時，與陜京二線、陜京三線、中俄東線等天然氣主干管道和京津冀天然氣支干網絡、華北地區儲氣庫群互聯互通，有效發揮液化天然氣接收站和儲氣庫對于該地區的調峰保障作用，在帶動沿線經濟社會發展的同時，促進區域綠色低碳發展。
隨著中國石油工業的發展，管道運輸業也得到了相應的發展。從七十年代初開始，中國展開了大規模的長距離輸油管道的建設，逐步實現了原油運輸由鐵路為主轉向以管輸為主。目前中國已建成的原油長輸管道總長達一萬多公里，各油田所產原油的80%均由管道外輸。天然氣長輸管道總長近萬公里，承擔著全國各油(氣)田100%的天然氣運輸任務。目前的管道運輸業已成為繼鐵路、公路、水運、航空之后的第五大運輸行業。
目前中國部分長輸管道的技術水平還比較落后，與國外相比在管材、輸送工藝、設備、自動化、施工等方面還有一定的差距，近年建設的一些管道引進了一些國外先進的技術，部分老管道進行了更新改造，從而使中國管道的總體技術水平得到了很大提高;有的管道已接近或達到國際先進水平。
我國原油管道主要分布在東部、西北和長慶油田周邊地區，三個區域孤立運行，互不聯通。我國天然氣管道由于聯絡線較少，聯通程度不夠，可用于靈活調劑的富余能力僅30億～120億立方米/年。天然氣、成品油支線網絡建設無法滿足市場需求。管道運輸是大運量液態和氣態貨物的最佳運輸方式，與鐵路和公路運輸相比，具有明顯的技術經濟優勢，同時在節約土地資源、減少環境污染和節約能源方面均有較大的貢獻。面對未來管道運輸需求快速增長的趨勢，國家應從政策和審批等方面出臺有利于管道建設的政策和規定，加快推進管道運輸網絡化體系建設。
管道運輸是我國運輸體系的重要部分，更是國內五大運輸系統之一，在國民經濟和社會發展中起著重要作用。近年來，隨著天然氣及石油工業快速發展，油氣管道運輸建設規模已相對完整，但其地位及各項體系還有待進一步提升和健全。
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