近日，白宮發布的一份詳細說明書顯示，其中一部分資金將用于針對州和地方政府，以及私人企業安裝充電樁的撥款和激勵計劃。還有1000萬美元將用于研究降低充電樁自身成本的方法，2000萬美元用于社區項目，例如使用電動校車，從而為電動汽車的大規模普及鋪平道路。
近日，白宮發布的一份詳細說明書顯示，其中一部分資金將用于針對州和地方政府，以及私人企業安裝充電樁的撥款和激勵計劃。還有1000萬美元將用于研究降低充電樁自身成本的方法，2000萬美元用于社區項目，例如使用電動校車，從而為電動汽車的大規模普及鋪平道路。此外，美國交通部還發布了指導意見，解釋說明如何將現有的近420億美元聯邦融資計劃用于電動汽車充電基礎設施。美國交通部長皮特·巴蒂吉格(Pete Buttigiig)在一座全新的電動汽車充電站門前的停車場內舉行了發布會，并宣布了這一計劃。
各地促進政策的陸續出臺也極大地調動了社會各界參與充電設施產業的積極性，私人購車比重因此提高，電動汽車產銷量也快速增長。目前充電基礎設施產業已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設和運營仍保持較高的集中度。其中國家電網投資63.3億元，建設42304個，占比61%、特銳德投資50億元，建設97559個，占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ，建設28521個，占比8%、中國普天投資2.1億元 ，建設14660個，占比2%。
截止2020年2月，全國充電基礎設施累計數量為124.5萬臺，同比增加43.8%。
但同時不得不注意的是，充電樁行業有較高的行業壁壘，
①充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。
②電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監控系統。
③目前國家電網、南方電網兩大電網公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。
截至2020年2月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬臺。其中交流充電樁31.1萬臺、直流充電樁22.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。截至2020年2月，通過“充電聯盟”內成員整車企業采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息，其中建設安裝私人類充電樁71.4萬臺。
從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2020年2月同比增長52.8%。2020年2月較1月公共類充電樁增加195臺，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，充電樁建設基本處于停滯。根據2019年12月數據顯示，目前國內公用樁數量為410691臺，占比79.53%，專用樁為105705臺，占比為20.47%。
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