8部門聯合印發《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》 2021中西部汽車零部件企業將崛起

• 2021年4月25日 WuYaNan來源：互聯網 203 5
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為規范汽車零部件再制造行為和市場秩序，保障再制造產品質量，推動再制造產業規范化發展。近日，國家發改委等8部門聯合印發《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》。

8部門聯合印發《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》

為規范汽車零部件再制造行為和市場秩序，保障再制造產品質量，推動再制造產業規范化發展。近日，國家發改委等8部門聯合印發《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》。《暫行辦法》對再制造企業的質量管理、生產過程、技術裝備、環保設備等方面提出了規范性要求。明確再制造企業是再制造產品的質量責任主體，對再制造企業生產行為的主要環節進行了規范，包括舊件檢測鑒定能力，拆解、清洗、制造、裝配、產品質量檢測等方面技術裝備和生產能力，相關廢物處理環保要求等。

洋山海關查獲涉嫌侵權汽車零部件萬余件

汽車零部件是上海洋山口岸重要進出口商品，也是知識產權海關保護的重點商品。近日，上海海關隸屬洋山海關在現場查驗中，查獲一批仿冒國際知名品牌的汽車零部件，涉案貨物達1.5萬余件。這也成為了近兩年來上海口岸查獲的最大一起汽車零部件侵權案件，涉案貨物多達1.5萬件，涉案金額高達50多萬元人民幣。

洋山海關在現場查驗中，發現一批申報出口至多米尼加共和國的機油濾清器標有“FORD(福特)”、“TOYOTA(豐田)”、“HONDA(本田)”、“HYUNDAI(現代)”等知名汽車商標標識，但做工粗糙、印刷模糊，疑似侵權。

中國汽車零部件市場發展行情如何？

2019年，我國汽車產業面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。截至目前，中國汽車產業鏈企業數量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東，其中廣東以約6.7萬家相關企業的數量優勢位居全國第一。2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量降幅比2018年分別擴大4.2和5.4個百分點。產銷量繼續蟬聯全球第一。整車產銷的壓力傳導至零部件產業，零部件制造商的營收和利潤水平增長均出現停滯。當前，全球汽車產業受到經濟下行、汽車新四化趨勢、自身發展周期等影響，產銷總量增速放緩。

目前，汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值占汽車零部件業的80%左右。其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。

日立安斯泰莫聚焦汽車零部件供應

在2021上海車展上，聚焦汽車零部件供應的日立安斯泰莫株式會社(以下簡稱為“日立安斯泰莫”)的中國區總部——日立安斯泰莫汽車系統(中國)有限公司以全新品牌形象首次亮相中國，該公司由日立及本田分別占66.6%、33.4%股份于2021年1月1日合并而來，新公司正式翻開全球運營新篇章。

中國市場是世界最大的汽車市場，電氣化、自動駕駛化、共享化、網聯化正在飛速發展。日立安斯泰莫提供的全球銷售額占比顯示，預計2021年度中國市場占據16%，日本、美洲、亞洲和歐洲銷售占比分別為33%、25%、19%、7%。日立安斯泰莫預估到2025年中國銷售占比提升2個百分點。

據悉，在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。在全球化趨勢下，國內汽車零部件企業采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。可以說，當前，中國零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量占比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。

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