2021年碳酸鋰價格上漲近60% 電動車推動上游碳酸鋰價格上漲

• 2021年4月25日 HuangJiang來源：新浪 1216 79
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在電動車行業競爭進入白熱化之后，作為電動車上游的碳酸鋰價格持續漲價。今年以來國內市場鋰價一路飆漲，碳酸鋰價格上漲近60%;百川盈孚預計，2021年全年碳酸鋰最高或沖至95000元/噸。鋰是動力電池不可或缺的重要元素，固態電池商業化將使鋰的需求翻倍。

2021年碳酸鋰價格上漲近60%

今年以來國內市場鋰價一路飆漲，碳酸鋰價格上漲近60%;百川盈孚預計，2021年全年碳酸鋰最高或沖至95000元/噸。鋰是動力電池不可或缺的重要元素，固態電池商業化將使鋰的需求翻倍：鋰電池是現階段電動車最成熟的技術路線，氫燃料電池受限于高昂的動力系統成本以及基礎設施建設成本，其商業化進程仍遙遠。在各類動力電池種類中，鋰是不可或缺的重要元素。固態電池未來的商業化將使現階段鋰電池0.8Kg/Kwh-1Kg/Kwh的度電耗鋰量提升至近2Kg/Kwh，大大提升鋰的需求。

近期華為火速發布的新能源汽車賽力斯銷量高漲，兩天賣了3000輛車，一輛車賺1萬。在手機銷量持續下滑的背景下，華為有望借助電動車扳回一城。此前還有小米，百度，石頭科技等互聯網企業紛紛加入電動車的造車大戰當中，在電動車行業競爭進入白熱化之后，作為電動車上游的碳酸鋰價格持續漲價。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國碳酸鋰行業市場現狀及預測報告》顯示：

2019年中國月產碳酸鋰約1.25萬噸，累計產量15.4萬噸，累計同比增加31.6%。2020年1-3月累計產量3萬噸，累計同比減少5.7%。隨著3月國內疫情逐步可控，各地復工順利開展，此前疫情相對較嚴重的江西地區開工率迅速恢復，青海地區隨著天氣轉暖，部分企業開工率也有所上調。

短期碳酸鋰價格的表現更多與鐵鋰滲透加速和2020年下半年以來新能源車產銷恢復集中放量相關，考慮在產礦山產能釋放(事實上，Orocobre、Pilbara、Galaxy、MineralResources四季度產銷量環比已有不同幅度增長)，預計至2022年鋰總體需求量才能超過中低成本項目產能，當前價格下原澳洲停工/破產項目也已具備生產條件，1年期維度，鋰價中樞上行的動能或走弱;但考慮到2023年起，行業供需關系逆轉，鋰價中期上漲彈性依然充分，以刺激鋰礦新增資本開支滿足電動車高增需求。

2025年全球碳酸鋰需求124萬噸

受全球新冠疫情以及芯片短缺的因素影響，2020年全球汽車銷量有所回落，同比下降14.5%，全球銷量僅7803 萬輛。但目前全球疫情進入常態化新階段，可控性逐漸增強，經濟生產活動逐步復蘇;汽車制造商也在采取一些積極對策應對芯片短缺，例如供應商渠道多樣化以及維持更高的庫存等。

目前，各國政策的大力推動以及消費使用成本的不斷下降將促使電動車持續放量， 我們預計2025年全球新能源車滲透率將達到20%，對應新能源乘用車銷量1824萬輛;對應新能源商用車銷量71萬輛，合計碳酸鋰需求100.2萬噸。

新能源汽車產量增長突出

上海發布2021年一季度經濟數據。總體來說，一季度上海經濟呈現開局良好，呈現穩定恢復、穩中加固、穩中向好態勢。根據地區生產總值統一核算結果，一季度上海市地區生產總值9458.86億元，按可比價格計算，比去年同期增長17.6%，比2019年同期增長9.7%，兩年平均增長4.7%。

其中，第二產業增加值2216.39億元，同比增長29.3%，兩年平均增長2.9%;第三產業增加值7226.33億元，同比增長14.3%，兩年平均增長5.5%。第三產業增加值占全市生產總值的比重為76.4%。一季度，上海的工業生產加快增長，工業戰略性新興產業增長較快。數據顯示，上海市規模以上工業增加值比去年同期增長34.5%，兩年平均增長5.2%;規模以上工業總產值8770.79億元，同比增長35.6%，兩年平均增長5.8%。

作為上海的支柱產業之一，上海的汽車產業及新能源汽車的表現尤為突出。一季度，全市35個工業行業有34個行業工業總產值實現增長，增長面97.1%。其中，汽車、電氣機械、專用設備、通用設備等行業產值分別同比增長76.8%、61.2%、58.1%、49.1%，增速均高于規模以上工業總產值。

欲了解更詳實的中國碳酸鋰行業發展前景分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國碳酸鋰行業市場現狀及預測報告》

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