近年來，隨著鋰電池在電動汽車、 3C等領域的應用快速增長，全球鋰電池的總體產量和市場規模得到快速提升。
近年來，隨著鋰電池在電動汽車、 3C等領域的應用快速增長，全球鋰電池的總體產量和市場規模得到快速提升。鋰離子電池正極材料研究和應用較為廣泛的為鈷酸鋰材料、錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰材料、氧化鎳鈷錳鋰材料、富鋰錳基材料等材料，這些也是鋰電池體系中使用量最大的正極材料品種。
鈷酸鋰，以鈷酸鋰為正極材料的鋰離子電池在二次電池市場中仍然占據了最大的市場份額。
最近幾年，由于大屏幕3C產品的更新換代，鋰離子電池正極材料能量密度亟需提高，LiCoO2材料在能量密度方面的缺陷空前暴露，對鈷酸鋰材料能量密度提升的研究主要集中在兩個方向：一個是將鈷酸鋰粉末顆粒做大，并實現單晶化，以提高材料的壓實密度，從而提高能量密度;另外一個是對材料進行摻雜和表面惰性材料包覆處理，提高材料的放電電壓和循環性能，以提高能量密度。
目前鈷酸鋰材料壓實密度已經可以做到4.1g/cm3以上，充電截止電壓可達到4.5V，比容量可以達到170mAh/g以上，在一定程度上進一步提高了鈷酸鋰電池的能量密度。在目前所有商品鋰離子電池體系中，鈷酸鋰電池是除鎳鈷鋁(NCA)電池以外能量密度最高的鋰離子電池體系。
根據中研普華研究報告《2021-2026年鋰電子電池市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》統計分析顯示：
一、企業數量結構分析
圖表：鋰電池行業企業結構分析
數據來源：中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
鋰電池行業人員規模在15000-20000左右，由于新能源汽車產業成為國家重點發展的新興產業之一，近3年來，國家對新能源汽車產業的支持力度前所未有，在傳統行業增長乏力的背景下，一大批資本涌入新能源汽車及鋰電產業。新近廠商大多缺乏核心技術，技術團隊主要來源于現有電池企業，這造成行業內的人員流動較大。
GGII在對大量電芯企業的調研中發現，行業流動性非常大，大部分企業幾乎是2-3年換一撥人;50%企業的技術負責人在鋰電池行業研究不超過5年，主要原因有：
a.中國鋰電行業發展時間短，人才積累不夠;
b.進入鋰電池領域的企業大幅增加，對人才需求隨著增加;
c.鋰電池行業原本是一個微利行業，在給予人才薪酬待遇方面捉襟見肘。技術負責人積累不深，企業自然難以涉足技術含量高的產品。
三、行業資產規模分析
圖表：2018-2020年鋰電池行業資產規模(億元)
數據來源：中研普華產業研究院
想要了解關于鋰電子電池市場具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年鋰電子電池市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》
2021-2025年中國鋰電池行業深度分析及投資前景研究報告
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