2021全球氫氣年產量為7000萬噸 2030中國氫能源行業需求量預測

• 2021年5月23日 HuangJiang來源：新浪 606 34
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到2070年，全球對氫氣的需求預計將在目前的基礎上增長7倍，達到5.2億噸。目前，全球氫氣的年產量為7000萬噸，市場規模約為千億美元。亞洲是最大氫能市場，占比接近一半達到48%;而工業企業則是最大的使用群體，八成以上的需求來自煉化和化工行業。根據中國氫能聯盟的預

2021全球氫氣的年產量為7000萬噸

根據國際能源署可持續發展情景預測，到2070年，全球對氫氣的需求預計將在目前的基礎上增長7倍，達到5.2億噸。如果化石燃料相應減少，疊加氫氣的低碳化生產因素，全球能源行業和工業加工領域有望在2070年時實現碳中和。

過去數十年來，人類一直在考慮將氫氣作為燃料源的可能性，但對其開發有限。近年，各國政府和國際組織對減排和實現凈零排放的承諾、可再生能源裝機容量的不斷增長，以及可再生能源成本的不斷下降，為大規模應用帶來了可能性。目前包括蒂森克虜伯、西門子在內的全球能源巨頭都在布局制備“綠氫”的技術路線。

然而，整個氫行業和供應鏈仍處于發展起步階段。研究機構普華永道思略特預測，低碳氫市場有望在2030年迎來爆發，并在十年內展現出成本競爭力。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國氫能源行業深度發展研究與“十四五”企業投資規劃報告》顯示：

目前，全球氫氣的年產量為7000萬噸，市場規模約為千億美元。亞洲是最大氫能市場，占比接近一半達到48%;而工業企業則是最大的使用群體，八成以上的需求來自煉化和化工行業。

利用清潔的可再生能源電解水制成“綠氫”，是實現零碳排放最環保的解決方案。由于全球消耗的氫氣中目前有95%來自化石燃料，傳統的制氫方法會產生二氧化碳(“灰氫”)，對環境造成的影響大。為了在氫氣生產環節中盡可能減少碳排放，人們已經通過捕捉、利用和封存二氧化碳等方法制成低碳氫(“藍氫”)，但“綠氫”的制備仍是終極目標。

隨著全球對“綠氫”需求的增長，百兆瓦的制氫項目已陸續出現。德國工業巨頭蒂森克虜伯已經開始大規模發展制氫技術。今年年初，蒂森克虜伯與加拿大能源集團魁北克水電公司(Hydro-Québec)簽署了關于建設一座88兆瓦的水電解制氫工廠的工程設計合同;蒂森克虜伯還在沙特啟動了一個名為“NEOM”的項目，計劃裝機4吉瓦，計劃日產“綠氫”650噸。

面對吉瓦級的綠色制氫需求，大型標準模塊已經在中國應運而生。在中國和比利時合資的考克利爾競立氫能技術公司的蘇州工廠內，記者看到了全球到目前為止規模最大的單機1000立方米/時的水電解制氫設備。考克利爾競立公司總經理馬軍向記者介紹道：“業內認為，未來可能需要吉瓦級的工廠。目前考克利爾競立的年產能已經達到350兆瓦，預計三年內可以達到吉瓦級。”他預計到2050年，中國的6000萬噸氫氣產量中，將會有70%是“綠氫”。

去年中國在提出碳達峰以及碳中和目標以來，考克利爾競立公司的水電解制氫設備訂單就出現暴增。今年至今簽訂出售了17套1000立方米/時的制氫設備，總量相當于85兆瓦。

根據中國氫能聯盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產業鏈年產值約12萬億元。

我國在氫能領域取得較大成績。意識形成了一支專業研究人隊伍，目前，包括中科院、高等院校在內的幾十個科研機構在氫能領域開展研究工作;而是在氫能領域形成了一大批具有自主知識產權的新技術、新材料和新工藝;三是多家單位聯合開發成功了燃料電池、公交車和燃料電池轎車。并進入演示階段。以上海神力、中科院大連化物所以及武漢理工大學為代表的研究團隊提出初步建立了車用燃料電池自主知識產權體系，積累了燃料電池在車用經驗。

盡管如今國際社會對氫能特別是氫燃料電池車的研究持更加冷靜和務實的態度，但在氫能及燃料電池技術研發與示范方面的努力一刻也沒有停止。發達國家依然投入大量的人力物力開展研究，開發各種高效率、高可靠和低成本的新一代氫能利用新技術，以推動氫能及燃料電池的科技進步，促進其商業化進程。

欲了解中國氫能源行業發展分析具體信息可點擊中研普華《2021-2025年中國氫能源行業深度發展研究與“十四五”企業投資規劃報告》

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