齒輪行業發展趨勢如何?隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默首次提出用外擺線作齒廓曲線,以得到運轉平穩的齒輪。中低檔的齒輪模具在國內大多都能生產,高端的齒輪模具多依靠進口。
齒輪行業發展趨勢如何?隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默首次提出用外擺線作齒廓曲線,以得到運轉平穩的齒輪。中低檔的齒輪模具在國內大多都能生產,高端的齒輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多,大都由齒輪廠自己做齒輪模具,齒輪廠往往設一個工段或一個車間來承擔這項工作。這就致使國內的齒輪模具產業發展難上加難。相關專家表示,要想促使我國齒輪模具產業更好更快的發展,就必須從根本上解決依賴問題,努力提高專業技術,以便更好的服務于國內齒輪模具產業。
齒輪行業已成為機械基礎件中規模最大的行業,也是一個充分競爭的行業。目前中國有大小齒輪企業近千家,骨干齒輪企業300多家,億元以上的企業有近50家,市場競爭充分,市場化程度較高。中國齒輪行業近10年來進步飛速,部分產品已達到或接近國際先進水平,但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產品在振動噪聲與疲勞壽命等方面與國際先進水平差距明顯。從產品市場來看,總體主要以國內產品為主,但高端市場主要以歐美齒輪制造商或合資企業為主。外資齒輪企業利用自身技術及資金優勢,不斷擴張在中國的市場,國內齒輪傳動企業面臨嚴峻考驗。另一方面,以杭齒集團、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內資企業,在引進歐美先進技術的同時,也在不斷提高創新研發能力,由單純的價格競爭轉向技術質量競爭,積極面對嚴酷的競爭格局。
中國齒輪傳動行業在“十一五”期間得到了快速發展,2005-2010年中國齒輪行業的工業總產值逐年增加,且同比增幅均在20%以上。2010年整個齒輪產業實現工業總產值946.35億元,齒輪全行業市場需求超過1400億元,世界排名第二。從規模和銷售額等各方面因素來看,齒輪產業已然成為中國機械通用零部件基礎件領域的“領軍”級行業。中國已經成為名副其實的世界齒輪制造大國。
中國齒輪工業在“十五”期間得到了快速發展:2005年齒輪行業的年產值由2000年的240億元增加到683億元,年復合增長率23.27%,已成為中國機械基礎件中規模最大的行業。就市場需求與生產規模而言,中國齒輪行業在全球排名已超過意大利,居世界第四位。
中國全部齒輪、傳動和驅動部件制造企業實現累計工業總產值102628183千元,比上年同期增長24.15%;實現累計產品銷售收入98238240千元,比上年同期增長24.37%;實現累計利潤總額5665210千元,比上年同期增長26.85%。
1-12月,中國全部齒輪、傳動和驅動部件制造企業實現累計工業總產值136542841千元,比上年同期增長30.96%;2008年1-10月,中國全部齒輪、傳動和驅動部件制造企業實現累計工業總產值144529138千元,比上年同期增長32.92%。
中國齒輪制造業與發達國家相比還存在自主創新能力不足、新品開發慢、市場競爭無序、企業管理薄弱、信息化程度低、從業人員綜合素質有待提高等問題。現階段齒輪行業應通過市場競爭與整合,提高行業集中度,形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產的大、中、小規模企業;通過自主知識產權產品設計開發,形成一批車輛傳動系(變速箱、驅動橋總成)牽頭企業,用牽頭齒輪企業的配套能力整合齒輪行業的能力與資源;實現專業化、網絡化配套,形成大批有特色的工藝、有特色的產品和有快速反應能力的名牌企業;通過技改,實現現代化齒輪制造企業轉型。
低碳化已成為制造業發展的主題。隨著越來越多的國家做出低碳化承諾,節能減排將是企業下一步技術發展的方向。行業也應抓住低碳經濟的機遇,提前介入混合動力、燃料電池、電機電子等新能源技術的研究;進一步挖掘傳統能源的潛力,大力發展再制造等技術,推動產業實現綠色發展、循環發展。
《2021-2025年中國齒輪行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對我國齒輪行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了齒輪行業的發展現狀、如何面對齒輪行業的發展挑戰、齒輪行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了齒輪行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和齒輪具體解決辦法。
更多行業發展前景分析,可點擊中研普華出版的《2021-2025年中國齒輪行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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