貨運電商平臺探索數字化轉型 中歐班列+跨境電商未來發展前景廣闊

• 2021年5月25日 HuangJiang來源：新浪 794 48
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由于國際航運價格大幅上漲、艙位爆滿，不少中國的出口企業也開始尋找新的運輸方式。其中，中歐班列就出現了較快的增長。此外，部分中小微貨代企業也開始尋求改變，比如借助數字化技術降低成本、實現轉型，或與行業巨頭、國際物流平臺企業合作，從而獲得更好的業務賦能。

航運電商平臺探索數字化轉型

受新冠疫情影響，從去年下半年開始，國際物流市場出現大規模漲價、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運價綜合指數去年12月末攀升至1658.58點，創近12年來新高。雖然春節后運價小幅下滑，但突發的蘇伊士運河事件再次導致運力緊缺，集運價格近日再創新高。由于國際航運價格大幅上漲、艙位爆滿，不少中國的出口企業也開始尋找新的運輸方式。其中，中歐班列就出現了較快的增長。

2020年，中歐班列開行達1.24萬列，首次單年開行超過1萬列，同比增長51%，運送集裝箱113.5萬標箱，同比增長56%，往返綜合重箱率達到98%。截至2020年底，中歐班列累計開行已超過3.3萬列，通達歐洲大陸20多個國家的90余座城市，不僅打通了國際通道，也整合了國內外區域合作。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國跨境電商行業全景調研與投資戰略咨詢報告》顯示：

此外，部分中小微貨代企業也開始尋求改變，比如借助數字化技術降低成本、實現轉型，或與行業巨頭、國際物流平臺企業合作，從而獲得更好的業務賦能。跨境電商與中歐班列的組合成為新業態。

事實上在疫情暴發之前，一些船公司、貨代企業、物流平臺企業已經在探索各類型的數字化應用，比如通過線上訂艙，交易撮合等方式代替原來貨主、貨代、承運人主要通過電話或郵件聯系的買賣流程，以降低人力成本，簡化交易環節。而由于新冠疫情的影響，越來越多的船公司、碼頭運營商都將資源“上線”，通過數字化技術降低成本，這也給了航運電商平臺更多機會。

中歐班列跨境電商未來發展前景廣闊

2016年6月，中歐班列統一品牌正式發布啟用。近5年來，中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”，助力沿線國家設施互聯互通、貿易深化合作和產業聯動發展，國際知名度和品牌美譽度空前提升，沿線國家和地區參與的積極性越來越高。2021年4月份，中歐班列開行1218列，運送貨物11.7萬標箱，同比分別增長24%、33%，綜合重箱率98%，保持了穩中有進的發展勢頭。截至目前，中歐班列累計開行已達3.8萬列，運送貨物340萬標箱，通達歐洲22個國家的151個城市，物流配送網絡覆蓋歐洲全境。

當前，互聯網正在深刻影響著全球貿易格局，網上購物已然成為世界各地人們一種新的消費方式，跨境快遞業務量也隨之出現快速上升態勢。鐵路部門主動適應新形勢、新變化要求，聯合海關部門，采用整列裝車、班列開行的運輸方式，為跨境電商構建起高效的國際運輸“黃金通道”，助推了跨境電商持續、快速、健康、穩定發展。未來，電子商務無論是作為一種交易方式還是傳播媒介，在廣度上和深度上都將得到進一步拓展，跨境電商市場也隨之會出現爆炸式增長，“中歐班列+跨境電商”模式未來發展潛力巨大、前景廣闊。

對于跨境快遞業務來說，中歐班列相比空運和海運有著得天獨厚的優勢。首先是中歐班列線路全、輻射廣、效率高，不僅為企業提供了穩定、不停運的高效運輸通道，也為相關企業產品“買全球賣全球”插上了騰飛的翅膀;其次是中歐班列的時間較海運降低約3倍，運輸成本又遠低于航空運輸，這對于電商企業來說，既提升了物流效率，又降低了物流成本的支出，實現了效益的最大化;第三是中歐班列采用國際鐵路聯運分段運輸模式，不涉及人員檢疫，能夠有效保障疫情期間貨物的正常運輸，為維護跨境快遞業務穩定增長發揮了重要作用。

一季度中國與中東歐貿易額同比增50.2%

中國與中東歐國家經貿合作克服疫情影響，取得長足進步。貿易方面，2020年中國與中東歐17國貿易額首次突破千億美元，達到1034.5億美元，同比增長8.4%。今年一季度，中國與17國貿易額同比增長50.2%，超出同期中國外貿增速11個百分點。其中，中國自中東歐國家進口增幅高達44.7%。

此前，中國曾提出未來五年要從中東歐國家進口累計價值1700億美元以上的商品。任鴻斌表示，中國和中東歐國家電子商務合作已有一定基礎，不少中東歐商品已登錄天貓、京東、拼多多等中國知名電商平臺。今后將發揮跨境電商優勢，挖掘中國與中東歐貿易新的增長點。

中國與中東歐投資合作也日趨緊密。據官方數據，中國與中東歐國家雙向投資規模已接近200億美元，涉及汽車零部件、化工、家電等多個領域，綠色低碳、醫藥健康、新能源等正成為新的投資熱點。匈塞鐵路、克羅地亞佩列莎茨大橋、黑山南北高速公路優先段等中方承建的項目也在穩步推進。

跨境電商專列的開行，將進一步促進中國與“一帶一路”沿線國家的商品流通，進一步促進中國對外開放，帶動“一帶一路”沿線國家與中國共同發展。相信未來，中國鐵路將在中歐班列建設上更加完善細化，更加貼近市場，更加盡善盡美，為中歐乃至世界經濟注入更加強大的發展動力。

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