民航局日前印發實施《民航行業塑料污染治理工作計劃(2021-2025年)》，提出以機場和航空公司為塑料污染治理重點，計劃到2025年，民航行業一次性不可降解塑料制品消費強度較2020年大幅下降，替代產品應用水平明顯提升。目前，部分民航企業已經率先啟動塑料污染防治工作
民航局日前印發實施《民航行業塑料污染治理工作計劃(2021-2025年)》，提出以機場和航空公司為塑料污染治理重點，計劃到2025年，民航行業一次性不可降解塑料制品消費強度較2020年大幅下降，替代產品應用水平明顯提升。目前，部分民航企業已經率先啟動塑料污染防治工作。
據了解，自《北京市塑料污染治理行動計劃(2020—2025年)》去年底出臺以來，北京市塑料購物袋銷售量平均下降了35%;大型連鎖超市和餐飲企業陸續淘汰了不可降解一次性塑料制品;快遞網點循環中轉袋使用率達到95%以上;絕大多數的星級賓館也做到不主動提供“六小件”。未來降解塑料袋市場行情如何?
近年來，歐、美、日等發達國家和地區相繼制訂和出臺了相關法規，通過局部禁用、限用、強制收集以及收取污染稅等措施限制不可降解塑料的使用，大力發展全生物降解新材料，以保護環境、保護土壤。2019年至2020年，亞洲地區多個國家也發布了限塑政策，包括中國、巴基斯坦、印度、菲律賓、泰國、阿爾及利亞等國家，未來一段時期，亞洲地區生物降解塑料需求量將快速增長。
我國為限制不可降解塑料、支持降解塑料發展，中央及各地方政府連續出臺了較多政策。2004年，全國人大通過了《可再生能源法(草案)》和《固廢法(修訂)》，鼓勵再生生物質能的利用和降解塑料的推廣應用;2005年，國家發改委第40號文件明確鼓勵降解塑料袋的使用和推廣;
國家發改委啟動關于推廣生物質生物降解材料發展的專項基金項目;2008年6月1日，我國出臺“限塑令”，我國所有超市、商場、集貿市場等商品零售場所實行塑料購物袋有償使用制度，一律不得免費提供塑料購物袋，在全國范圍內禁止生產、銷售、使用厚度小于0.025毫米的超薄塑料袋，以期望降低塑料袋的泛濫問題所造成的持續性危害;
據悉，中國每天買菜要用掉10億個塑料袋，其他各種塑料袋的用量每天在20億個以上。相當于每個中國人每天至少用掉2個塑料袋。在2008年以前，中國每天使用約30億個塑料袋。限塑后，超市和商場通過使用收費等方式，塑料袋使用量減少了2/3。
中國塑料年產量為3000萬噸，消費量在600萬噸以上。塑料袋如果按每年15%的塑料廢棄量計算，全世界年塑料廢棄量就是1500萬噸，中國的年塑料廢棄量在100萬噸以上，廢棄塑料在垃圾中的比例占到40%，這樣大量的廢棄塑料作為垃圾被埋在地下，無疑給本來就缺乏的可耕種土地帶來更大的壓力。
降解塑料袋列入《十三五材料領域科技創新專項規劃》。從一系列政策來看，未來我國出于環保的考慮，會進一步限制不可降解塑料的生產，同時還會繼續支持全生物降解材料的發展。
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