2021年國際橡膠市場需求低于預期 最新天然橡膠價格行情及趨勢預測

• 2021年5月26日 HuangJiang來源：新浪 744 44
• 繁體

天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質后加工制成;合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。橡膠制品廣泛應用于工業或生活各方面。

橡膠是指具有可逆形變的高彈性聚合物材料，在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產生較大形變，除去外力后能恢復原狀。橡膠屬于完全無定型聚合物，它的玻璃化轉變溫度(T g)低，分子量往往很大，大于幾十萬。橡膠分為天然橡膠與合成橡膠二種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質后加工制成;合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。橡膠制品廣泛應用于工業或生活各方面。

2021年國際橡膠市場需求低于預期

5月26日，國際橡膠研究組織(IRSG)秘書長Salvatore Pinizzotto表示，2021年亞洲尤其是中國對于橡膠的需求增長勢頭強勁，但疫苗大規模推廣可能出現延期的情況下，2021年國際橡膠市場需求復蘇預計低于預期。其中，汽車和輪胎的銷售增長，將在短期內影響市場需求。另外，廢輪胎行業短期內，他預計也會有大幅增長。尤其是手套行業，或關鍵推動橡膠需求到“下一常態”。

據Salvatore Pinizzotto介紹，2020年在防疫導致的出行受限影響下，輪胎、汽車銷售都受到了一定影響，進而導致國際橡膠需求受到大幅沖擊。考慮到今年各主要經濟體經濟復蘇需求強勁，疊加當前疫苗接種范圍持續擴大，IRSG預計，2021年天然橡膠需求增長7%，合成橡膠需求整張7.2%。至于產量方面，天然橡膠產量2021年將增長5%。東南亞國家產量的下降，將被其他產區的增長抵消。2021年橡膠價格行情如何?

數據顯示，5月18日至5月24日當周，天然橡膠價格指數整體震蕩上行。5月24日，標準膠(TSR20)價格指數報1163.76點，較5月17日(下同)漲1.08%;混合膠(20#)價格指數報1143.74點，漲1.55%;濃乳價格指數報1071.95點，漲5.85%;天然膠乳價格指數報1041.67點，漲5.93%。

價格方面，標準膠、混合膠、濃乳、天然膠乳均價整體震蕩上行，其中，標準膠(TSR20)均價在1694.94-1724.98美元/噸區間波動，混合膠(20#)均價在1692.57-1721.15美元/噸區間波動，濃乳均價保持在9070-9600元/噸，天然膠乳均價(折干)保持在12500-13241.25元/噸。

根據中研普華出版的《2021-2026年版橡膠產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示：

上期所將推進合成橡膠期貨上市

“十四五”是橡膠行業轉型升級、實現高質量發展的關鍵5年，面對前所未有的挑戰與機遇，上期所將切實履行好國家重要金融基礎設施的“樞紐”職責，一如既往與產業密切合作，服務新發展格局，以市場需求和實際問題為導向，做精做細各類產品、加強投資者教育和市場推廣、深化產業服務、研究跨境交收等創新業務、推進合成橡膠期貨上市，進一步豐富完善橡膠行業的風險管理工具，以更高質量、更有效率、更加全面的服務，為橡膠行業精準賦能，實現高質量發展。

據介紹，目前，上海期貨交易所天然橡膠系列衍生品已形成完善的產品序列，包括天然橡膠期貨和期權、20號膠期貨、天然橡膠標準倉單及延伸倉單交易業務，天然橡膠“保險+期貨”鄉村振興項目，涵蓋境內外市場，服務“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局。

王鳳海說，今年以來，橡膠衍生品市場運行平穩，功能有效發揮。截至2021年4月，天然橡膠期貨累計成交4726.92萬手，同比增長150%;20號膠期貨累計成交279.62萬手, 同比增長188%，流動性已領先國際市場其他同類品種;天然橡膠期權累計成交量176.38萬手，同比增長335%。天然橡膠標準倉單及延伸倉單自上線以來，累計成交93.28萬噸。

2021年中國汽車產業減產預測

汽車減產是影響橡膠需求的一大原因。5 月底，媒體披露稱一汽大眾今年二季度計劃減產 30%，減產數量高達 20 萬輛;本田在華合資公司也因芯片短缺，將夏季高溫假提前到 6 月初。中國某家頭部自主車企的高管稱：該公司新一代發動機的芯片缺口達到 30%;另一家自主車企高管直言 " 等米下鍋，滿世界找芯片 "。

中國汽車產業芯片缺貨率為15%~20%，遠高于歐洲、美國幾家咨詢公司的預測。基于消費電子擠占、新建芯片產能的周期、結構等因素，IC咖啡創始人王欣宇、萬業企業(600641.SH)副總裁兼董秘周偉芳、信達證券電子行業首席分析師方競以及華虹半導體(01347.HK)、英飛凌等芯片公司人士普遍認為，汽車芯片的短缺將持續到2022年。

今年二季度的汽車芯片短缺有增無減。中國汽車行業協會數次預警汽車芯片短缺，但缺口究竟有多大、短缺將持續多久，至今尚無明確定論。

在過去1年里，福特、通用、豐田、Stellantis等公司在歐洲和美國已經發布多起因缺芯片而停產的消息。歐洲和美國一些咨詢公司對全球汽車芯片短缺所引起的汽車減產數量和經濟損失已經做了多輪預測，最新的觀點是2021年全球汽車減產數量將達450萬輛。芯片行業從業者均認為2021年中國汽車產業芯片缺口為15%~20%，按照2019年汽車產銷量預計，將導致中國汽車減產385萬~514萬輛。這將給汽車上下游產業鏈帶來重大影響。

欲了解更多橡膠發展分析，可點擊中研普華《2021-2026年版橡膠產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年版橡膠產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告

  區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡