祝融號火星巡航速度僅每小時40米是怎么回事？壞了嗎？中國航天強國之路任重而道遠

• 2021年5月29日 ZhouXun來源：網易綜合 240 7
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祝融號”在火星會受到各種各樣的約束，比如能源的約束，和地面取得聯系的約束等等。再加上一些其他因素，設計師們會考慮到“祝融號”初來乍到，不適合在剛到達火星表面上，沒有經歷考核就大膽地往前走。面對火星惡劣的自然環境，還是保守和小心翼翼為好。

祝融號火星巡航速度僅每小時40米

祝融號火星巡航速度僅每小時40米。這是因為，“祝融號”在火星會受到各種各樣的約束，比如能源的約束，和地面取得聯系的約束等等。再加上一些其他因素，設計師們會考慮到“祝融號”初來乍到，不適合在剛到達火星表面上，沒有經歷考核就大膽地往前走。面對火星惡劣的自然環境，還是保守和小心翼翼為好。

今年7月，中國“天問一號”、美國“毅力號”以及阿聯酋“希望號”火星探測器接連發射。經過200多天的飛行，均成功抵達目的地，正式開啟了各自的火星之旅。火星探測開啟星際新征程，行星探測形成整體概念。身為國人理應自豪，但也要承認差距的存在，中國的航天強國之路任重而道遠。

隨著2020年北斗系統服務范圍覆蓋全球，2035年建設完善更加泛在、融合、智能的綜合時空體系，我國衛星導航與位置服務產業將迎來由技術融合創新和產業融合發展共同帶來的升級變革。北斗與移動通信、移動互聯網、物聯網、大數據等技術將加速實現融合創新，以北斗提供的時空信息為核心的導航定位授時服務產品，必將被越來越多地應用到電子商務、移動智能終端、智能網聯汽車、互聯網位置服務中，大規模進入到行業應用、大眾消費、共享經濟和民生服務等領域，深刻且深遠地影響和改變著人們的生產生活方式。北斗“融技術、融網絡、融終端、融數據”的全面發展，正形成一個個“北斗+”創新和“+北斗”應用的新生業態，成為北斗創新和應用發展的核心源動力。

衛星導航產業具有廣闊的市場空間，但面臨系統建設滯后于產業發展需求、核心技術受制于人和產業發展環境亟待優化等多重壓力。在實踐中，與系統建設大投入、大步伐相比，北斗產業及規模應用尚顯薄弱，產業化不足、用戶群不多、規模不夠大、效益不明顯已成整個系統實際發展的短板。北斗衛星導航在應用方面還存在四方面問題：一是市場體系有點“散”，二是產業規劃有點“亂”，三是發展起點有點“低”，四是功能發揮有點“弱”。

我國商業航天市場的逐步開放，衛星國家隊和許多民營企業紛紛布局衛星互聯網星座產業，將帶動通信小衛星研制、火箭發射、衛星通信系統終端設備與軟件應用市場爆發式發展。2019年，我國衛星通信市場規模達到686億元。

目前我國通信衛星數量占比、衛星通信市場占比都低于全球平均水平，通信衛星規劃數量低于美國，未來提升空間巨大。隨著低軌寬帶通信衛星系統應用領域的不斷成熟，以及火箭發射能力逐步提升、成本不斷下降，我國低軌寬帶通信衛星市場空間有望進入發展快車道。

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