天眼查App顯示，6月7日，華為數字能源技術有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億人民幣，經營范圍包括在線能源計量技術研發;新興能源技術研發;能量回收系統研發;機電耦合系統研發;新能源汽車換電設施銷售等。股東信息顯示，該公司由華為技術有限公司全資
天眼查App顯示，6月7日，華為數字能源技術有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億人民幣，經營范圍包括在線能源計量技術研發;新興能源技術研發;能量回收系統研發;機電耦合系統研發;新能源汽車換電設施銷售等。股東信息顯示，該公司由華為技術有限公司全資持股。
如今在智能汽車快速發展和普及的大背景下，監管一直處于相對薄弱的狀態，中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士表示，針對智能車聯網數據的確權以及發生事故后車企公布數據的流程還沒有明確的法律規定。在自動駕駛數據安全的監管方式上，雖然有不少法律法規，但在智能車聯網領域仍存在一定的不適用性。
業內專家曾表示，車輛行駛產生的海量數據源，可以為行業提供準確豐富的參考數據與指導意見，對智能汽車產業的發展非常有幫助。于企業而言，車輛數據的采集也能更好地幫助其完善產品與服務，甚至是預防潛在的風險。
智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、智能車聯網等高新技術的集大成產業。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。
我國大力推動新型基礎設施建設。新基建包括新一輪的網絡建設以及數據信息相關服務，如5G、大數據中心、云計算中心、人工智能等，本質上是信息數字化的基礎設施，支撐傳統智能車聯網產業向網絡化、數字化、智能化方向發展的信息基礎設施。不難發現，新基建涉及的5G、大數據中心、人工智能、云計算等數字基礎設施和車聯網有著密切的關系，必將促進車聯網快速發展。
交通壓力、環境污染等問題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元，機動車排放污染物超4400萬噸。智能車聯網汽車的發展不僅是車輛產品革新和產業生態變革，更是解決汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環境壓力巨大等問題的有效途徑。
智能網聯汽車市場規模快速增長，推動車聯網檢測行業市場規模的快速增長。
更多行業分析，請關注中研研究院出版的《2021-2025年中國智能車聯網行業發展前景分析及投資風險預測報告》。
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2021-2025年中國連鎖經營行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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