新能源汽車智能網聯生態建設提速 2021年智能電動汽車市場發展態勢

• 2021年6月9日 HuangJiang來源：新浪 1374 90
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華為鴻蒙系統的發布，為汽車智能網聯生態建設也帶來新的想象空間，其在車聯網方面的發展潛力，正成為新能源汽車產業新的重磅利好。造車新勢力5月份交付量也普遍維持高增長態勢。

新能源汽車智能網聯生態建設提速

中國造車新勢力5月銷量數據亮眼。從近日公布的數據來看，造車新勢力5月份交付量也普遍維持高增長態勢。蔚來、小鵬、理想月度交付量分別為6711輛、5686輛、4323輛，分別同比增長95%、483%、101%，其中，小鵬交付量創今年單月新高。值得一提的是，5月份哪吒汽車單月交付量超越理想汽車，進入造車新勢力前三。哪吒在5月交付了4508輛新車，同比增長551%，1~5月累計銷量達15996輛。

全球電動智能駕駛產業繼續大漲。6月7日晚間，比亞迪公布產銷數據，公司前5月累計實現新能源汽車銷量113213輛，同比增長143.41%。6月8日早盤，比亞迪股價再度站上200元，創出近3個月新高。

此外，華為鴻蒙系統的發布，為汽車智能網聯生態建設也帶來新的想象空間，其在車聯網方面的發展潛力，正成為新能源汽車產業新的重磅利好。

我國智能電動汽車市場發展加快態勢

今年以來國內智能汽車供給明顯增多，產業發展顯現加快態勢。同時，科技巨頭陸續布局智能汽車領域，未來我國智能電動汽車市場將呈現多元競爭格局，有助于產業加速迭代升級，最終進化出具備全球競爭力的技術與產品。

為了實現交通強國的戰略目標，抓住新時代汽車產業變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創新發展戰略》等相關政策，來鼓勵支持智能汽車行業的發展。2020年北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州等6個城市已開放載人測試許可。其中，廣州共發放了55張測試通知書，開放67條、135公里測試道路。伴隨著基礎技術快速更新，汽車智能化技術體系發展愈加完善，智能汽車的發展有望超預期。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰略的高度。

在傳統汽車企業紛紛加快 智能汽車的發展，大型互聯網企業紛紛加速向智能汽車產業滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數字化移動服務市場規模有望達到19萬億元。

汽車產業價值鏈正在向智能化的推動下加快重塑，自動駕駛技術及網聯汽車將成為未來汽車產業發展的方向，也將是我國汽車產業發展新的戰略制高點，自動駕駛技術及智能網聯汽車將成為未來最具有發展潛力的風口行業。

車聯網產業標準體系建設政策

工業和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會三部門印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能交通相關)》(下稱“建設指南”)。

《建設指南》主要針對智能交通通用規范、核心技術及關鍵應用，構建包括智能交通基礎標準、服務標準、技術標準、產品標準等在內的標準體系，進一步明確標準制修訂重點，指導車聯網產業智能交通領域的相關標準化工作，充分發揮標準在車聯網產業關鍵技術、核心產品和功能應用的引領作用。

《建設指南》中表示，到2022年底，初步構建支撐車聯網應用和產業發展的標準體系，完成一批智能交通基礎設施、輔助駕駛等領域智能交通相關標準，制修訂標準20項以上。

到2025年，系統形成能夠支撐車聯網應用和產業發展的標準體系，形成一批智能管理和服務、車路協同等領域智能交通關鍵標準，再完成20余項標準制修訂任務，標準體系完成總數達到40項以上。

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