隨著汽車電動化滲透率的不斷提升,在新能源汽車領域,各大汽車巨頭正積極擁抱新能源汽車產業的轉型浪潮,智能化已經成為未來競爭的勝負手。
如今新能源汽車上的大屏,是繼電視屏、電腦屏、手機屏之后的“第四屏”,汽車的智能網聯系統有其獨立性、封閉性、私密性等特點,成為百姓生活的第三空間,可以更好地應用于音樂、視頻、游戲等場景,這些使用場景在車內的體驗遠超手機的體驗。
作為購車主力人群的80后、90后,以及潛在主力購車人群的00后,個性化消費特征日益凸顯。隨著新能源汽車逐步布局智能化賽道,有很多車企和供應商針對用戶需求,已經開始對車上的功能進行定制化、個性化升級,讓車主體驗更新、更優秀的汽車智能化產品。例如反應在出行領域,用戶對出行的訴求已不再局限于從A點到B點,而是融合了社交、支付、娛樂等功能的智能體驗。
《2020年中國新能源汽車行業白皮書》中顯示,89%的新能源汽車用戶表示出在其購車時對于車輛智能化的關注,其中43.1%的用戶表示非常關注。而在用戶認為智能汽車的優勢方面,智能硬件、自動/輔助駕駛和OTA升級成為了超50%以上用戶的選擇。
數據背后,體現出新能源汽車用戶在購車時不僅看重新能源汽車的節能環保屬性,也更加關注車輛的智能化以及科技應用。業內人士認為,隨著汽車電動化滲透率的不斷提升,在新能源汽車領域,各大汽車巨頭正積極擁抱新能源汽車產業的轉型浪潮,智能化已經成為未來競爭的勝負手。
我國正在加緊制定智能網聯汽車產業發展戰略規劃,并將陸續出臺適合智能網聯汽車未來產業發展的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定法律法規等相關政策和措施。智能網聯汽車市場發展前景巨大,同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。隨著相關政策的出臺,智能網聯汽車產業將進入政策紅利期。
中國自主品牌汽車正在快速崛起,從汽車大國邁向汽車強國,新能源車、智能網聯等成為競相發力的熱點,汽車行業格局正在重塑。智能駕駛汽車是汽車產業轉型升級的突破口和未來戰略的制高點。智能駕駛汽車不僅是汽車本身的技術,更是“傳統工業經濟+數字經濟”融合的產物。智能駕駛汽車最顯著的特征是智能化、網聯化和平臺化。
在國家和地方密集出臺各項有關智能網聯汽車相關政策、標準和法規的同時,各地智能網聯汽車商業化示范發展進入了實操階段。這些智能網聯汽車商業化示范項目多布局在示范區或先行區。截至目前,全國已有多地建設智能網聯汽車示范區和先行區,北京、成都、重慶陸續開展商業化運營示范。
欲了解智能網聯汽車行業具體詳情可點擊查看《2020-2025年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度分析及投資前景預測報告》。

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