移動廁所因具有可移動性而得名,它是和傳統的固定式廁所相對的。和傳統廁所相比,優勢非常明顯。
公路服務區假期“一廁難求”等問題依然存在,與公眾期待還存在一定差距。據了解,交通運輸部今年繼續將深化公路“廁所革命”列為2021年的民生實事之一,著力解決公路服務區“如廁難”“衛生差”等難題。
近日,交通運輸部印發《深化公路服務區“廁所革命”專項行動方案》,6月7日至12月31日期間,分4個階段深化公路服務區“廁所革命”專項行動,全面補齊發展短板,更好滿足人民群眾出行需求。
《方案》從對標高峰需求、增加廁位數量,完善衛生設施、保障特殊需求,加強保潔管理、保持干凈衛生,加強創新管理、提升服務能力4方面,提出10項主要任務,持續深化公路服務區“廁所革命”。到今年年底,省域內客流量排名前50%的高速公路服務區公共衛生間基本實現設施完備、廁位充足、衛生整潔、生態環保,公眾“如廁難”和“衛生差”問題基本解決,無障礙服務不斷優化,普通國省干線公路服務區布局進一步優化,衛生服務設施體系更加健全,運營機制逐步完善,公共衛生間保持衛生整潔。
移動廁所因具有可移動性而得名,它是和傳統的固定式廁所相對的。和傳統廁所相比,優勢非常明顯。移動廁所不受任何工作環境的限制,外型結構輕巧,顏色搭配合理,適合于車站、碼頭、旅游景點、別墅區、新建小區、大型工地、廣場、人口密集的公共場所及繁華商業街等。 移動公廁具有可移動、可組合、方便運輸等優點。
可移動性強,從而避免了因房屋拆遷而造成的資源浪費。更加節能環保,比起傳統廁所,節約了至少80%以上的水資源。占地面積小,和傳統廁所相比,移動廁所大大節約了土地面積,正好迎合了當前土地緊張的局勢。美觀大方,在保證實用的基礎上,注重了美觀的重要性,成為旅游景點公園小區的一道風景線。在建造上大大節約了人力、物力和財力,傳統廁所的構建通常需要經過選址、購材、施工、完工、投入使用等,而移動廁所是廠家生產好的成品,直接安裝就可以使用。
移動廁所行業越來越多的企業開始進入這個行業,生產廠商之間的實力各不一樣,生產水平也更是參差不齊,對于企業不強、技術不強、產品不強低水平生產能力過剩,高水平生產能力不足,技術創新能力相對薄弱,產品技術含量和附加價值較低,同時,我國制造業的結構不盡合理,裝備制造業薄弱,制造企業的規模普遍偏小,不能形成規模效應,產品缺乏競爭力。
移動廁所是城鎮化進程加快和消費結構升級發展的產物,是我國經濟的內生增長力量。與城鎮化水平快速提升相同步的是,隨著居民收入的增加,消費水平也逐步提高,消費政策也正朝著有利于居民消費的方向變化。對于移動廁所的需求也與之增加。從2018-2020年,全國計劃新建、改擴建旅游廁所6.4萬座,其中新建4.7萬座以上,改擴建1.7萬座以上。
欲了解移動廁所行業具體詳情可點擊查看《2020-2025年移動廁所行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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