據報道端午節小長假期間,有消費者發現,在廈門,共享充電寶普遍收費為半小時3元,一小時6元,比景區的冷飲還要貴。
據報道端午節小長假期間,有消費者發現,在廈門,共享充電寶普遍收費為半小時3元,一小時6元,比景區的冷飲還要貴。
有運營共享充電寶的企業客服工作人員回應,充電寶在不同的場景收費規則不同,“像高鐵站收費是3塊錢30分鐘,6塊錢1小時。”對于收費上漲的疑問,前述工作人員稱,現在物價發生變化,價格制定由商家需求和市場需求來決定。
其實充電寶漲價早已成常態。早在3月9日,記者調查發現,共享充電寶漲價為普遍現象,市面上的共享充電寶每小時租借費用多為3元和4元,24小時封頂價格從20元到40元不等。同時,發現同一品牌在不同場所的計費標準也不同。據了解,自2020年7月起,有關共享充電寶漲價的新聞時不時刷屏。這是繼2019年8月以來,行業的第二波大規模漲價潮。最新的漲價風波過后,共享充電寶使用均價提到了3元/小時,使得該行業收入水漲船高。
隨著共享充電寶逐步深入人們的生活,漲價的“底氣”也越來越硬。在過去兩年里,共享充電寶集體漲價趨勢明顯,從最初的1~2元/小時上漲到黃金商業區3~4元/小時。盡管消費者嘴里喊著抵制,但終究抵擋不過手機沒電的焦慮。這促進了共享充電寶行業邁入暴利時代。有數據顯示,去年,中國四大共享充電寶企業毛利率接近25%,2021年的該數據應該只增不降。
按照目前一般充電寶成本不足100元計算,一般一個共享充電寶“充電驛站”在3到6個月就能實現回本,部分企業年利潤率甚至有可能超過60%。
共享充電寶主要營收場景是人員聚集性場所,如酒吧、KTV等娛樂場所,受疫情影響都處于關閉狀態,收入自然受到不小影響。此前不久,小電創始人兼CEO唐永波向員工發布了內部信,表示疫情對公司業務造成不小的打擊,一方面收入驟降冰點,另一方面公司還有5000多名員工工資以及供應鏈和各地辦公租金等多項支出亟待解決。
現代的生活中,電子設備的屏幕越來越大,耗電越來越高,然而電池技術卻沒有顯著的革命。這樣的變化將人們的手機充電頻率不斷的縮短,從早先一周充一次、三四天充一次,逐漸的縮短到一天充一次的狀況。特別是戶外運動時,手機電量遠遠不能滿足智能手機使用者的需要,充電寶的需求逐漸增加。
最初智能設備廠商們針對自己的產品隨機附帶了便攜式充電設備,當附帶便攜設備的智能設備被投放到市場發現引起了非常不錯的反響,漸漸這些便攜式充電設備被廠商們批量生產,由于有的智能設備公司不具備開發便攜充電器的能力便出現了第三方代工等形式,便攜式充電設備的產業鏈逐漸形成。
隨著電子商務的發展,充電寶行業線上銷售是極重要的銷售渠道,線上銷售簡單,易操作,充電寶各企業也紛紛開始布局。目前市場上充電寶品牌眾多,行業較亂,競爭激烈,市場飽和度較高。
前幾年,由于共享經濟的爆發,充電寶行業也滋生了共享充電寶的概念。2016年共享充電寶投資巨大,但從2018年來看,共享充電寶的市場需求并不大,僅限于部分場所,發展情況并不好。背夾式充電寶,利用磁吸拼接技術,合二為一,自動吸附在手機殼上變身充電背夾電池。全包軟邊,防摔減震,一鍵開關想充就充,充完自動斷電,邊充邊用不易發燙,有過充過放過流保護,可以放心使用,不充的時候也不用拆開,直接當手機殼保護手機。這也許是一個較好的投資方向。
想要了解更多關于共享充電寶行業的發展前景,請查閱《2020-2025年中國共享充電寶行業市場競爭格局與發展前景預測報告》。

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2020-2025年中國共享充電寶行業市場競爭格局與發展前景預測報告
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