5月新能源汽車產(chǎn)量同比增長166.3% 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場逐步擴容

• 2021年6月17日 LiuMingYue來源：統(tǒng)計局 證券時報 654 38
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國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，分產(chǎn)品產(chǎn)量看，新能源汽車、工業(yè)機器人、集成電路同比分別增長166.3%、50.1%、37.6%，兩年平均增速均超過19%。6月初，乘聯(lián)會宣布將今年新能源汽車的銷量預(yù)測直接提升至240萬輛，提高預(yù)期。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，分產(chǎn)品產(chǎn)量看，新能源汽車、工業(yè)機器人、集成電路同比分別增長166.3%、50.1%、37.6%，兩年平均增速均超過19%。6月初，乘聯(lián)會宣布將今年新能源汽車的銷量預(yù)測直接提升至240萬輛，提高預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，今年5月，新能源乘用車批發(fā)銷量達19.6萬輛，環(huán)比增長6.7%，同比增長高達174.2%。付凌暉表示，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好。5月份，規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值兩年平均增長13.1%，明顯快于全部工業(yè)增速。1-5月份，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資兩年平均增長13.2%，也是快于全部投資的增長。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。

新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。

未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。未來幾年我國仍然是全球新能源汽車消費大國，汽車產(chǎn)銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經(jīng)趨于飽和，再加上近年來環(huán)保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。

未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面競爭的時代即將來臨，未來數(shù)年將迎來整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。

從細分能源類型來看，2020年前三季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

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