2021年下半年后,國際旅游有望在全球范圍內有序重啟。
阿聯酋航空集團近日公布集團2020財年財報顯示,受新冠肺炎疫情影響,全球旅行需求減少,其相關業務大幅下降,年度總收入為356億迪拉姆(97億美元),較上一年度下降了66%。年度虧損221億迪拉姆(60億美元),創下30年來首個非盈利年。
據悉,為應對疫情,該集團采取措施降低成本,通過債務重組、合同審查、流程分析和業務整合,節省約77億迪拉姆;該集團在各部門實行裁員,員工總數減少了31%。在2020-2021年,該集團共投資47億迪拉姆(13億美元)用于新飛機和設施、收購公司和新技術,為業務的全面復蘇和未來發展做準備。
IATA和旅游經濟學會聯合發布的一份最新預測報告數據認為,“后疫情”時代人們對航空旅行的渴望將會把行業重新帶回到中等長的增長曲線,而目前已經開始展現出一些趨勢。快速增長的疫苗接種人數和病毒檢測的進步將在未來數月后讓飛行重歸自由的狀態。人們將期待旅行。當前的挑戰是重新開放邊境,免除隔離措施并以數字方式管理疫苗接種/病毒檢測證明。
在最新發布的市場展望中,IATA和旅游經濟學會認為,2021年全球客運量將恢復至疫情前的52%;2022年,全球客運量將恢復至疫情前的88%;2023年,全球客運量將有望超過疫情前水平的105%;2030年,全球客運量將增至56億人次,比疫情前的預測低7%,疫情導致客運量的增長預期晚了2~3年。
2021年下半年后,國際旅游有望在全球范圍內有序重啟。中國經濟受疫情沖擊相對較小,特別是居民收入沒有在疫情防控期間出現顯著下滑,居民‘找回失去的旅行’意愿強烈,2020年一至四季度居民出游意愿并未因疫情發生顯著下滑。隨著疫苗接種范圍不斷擴大,2021年居民出游意愿將保持在85%以上,旅游市場復蘇步伐勢必更快。疫情發生以來,住宿、機票價格降幅明顯,景區門票降價甚至免費、旅游消費券發放等優惠政策仍可能在一些地方延續。2021年將是近年來旅游性價比的高點,旅游需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動,為疫后旅游市場復蘇注入強勁動力。
民航2021年夏秋季航班計劃備受各方關注,因為新航季同比2020年夏秋航季國內客貨運航班每周增長都在1成以上,其中,國際貨運航班較2020年冬春航季更是增長了32.8%從增速上來看,航班的運輸無論是客運還是貨運都有明顯增加,增速已經超過了國際上其他國家和地區的增長幅度,增速非常難得,而且從貨運的增加來看,國際上的貨運可能很大程度上還體現在抗疫物資的輸出方面。這樣的工作在未來一段時間可能還占有重要的比重。
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