今日，中國郵政正式啟動(dòng)全面提速，主要內(nèi)容涵蓋了寄遞全面提速、全網(wǎng)郵路優(yōu)化、航空高鐵運(yùn)力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴(kuò)大。此次大提速共覆蓋全國1000多個(gè)城市，將在全國多省市地區(qū)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。
說到快遞公司，大家想到的可能會(huì)是“四通一達(dá)”、順豐、甚至是極兔。中國郵政雖然常見，但卻很少被人提起，凡是提起它，人們都會(huì)跟一個(gè)“慢”字掛鉤。
今日，中國郵政正式啟動(dòng)全面提速，主要內(nèi)容涵蓋了寄遞全面提速、全網(wǎng)郵路優(yōu)化、航空高鐵運(yùn)力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴(kuò)大。此次大提速共覆蓋全國1000多個(gè)城市，將在全國多省市地區(qū)將實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)。據(jù)了解，中國郵政此次寄遞全面提速，全國主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗(yàn)，6成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)。
中國郵政擁有33架自備貨機(jī)、174列列車和11.5萬輛郵政車輛。中國郵政的覆蓋范圍是其他企業(yè)無法比擬的，對(duì)于偏遠(yuǎn)村莊，中國郵政幾乎是唯一的選擇。
5 月快遞行業(yè)需求量維持健康增速，但增速環(huán)比逐月下降。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，全國單月實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量92.23 億件，同比增長24.93%，實(shí)現(xiàn)收入864.2 億元，同比增長11.96%。我們認(rèn)為一季度由于春節(jié)不打烊及去年低基數(shù)的影響業(yè)務(wù)量增速虛高，二季度增速已經(jīng)逐步回落至正常區(qū)間，去年疫情期間消費(fèi)線上化的爆發(fā)對(duì)今年行業(yè)整體增速造成一定壓力，但影響有限。
快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。
國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國快遞行業(yè)收入達(dá)8795.4億元，較2010年增長14.3倍。然而，雖然在2020年疫情的沖擊之下，國內(nèi)電商需求表現(xiàn)出一定的韌性和潛力。同時(shí)，中國快遞行業(yè)正面臨新一輪洗牌，除傳統(tǒng)的“四通一達(dá)”外，極兔速遞在過去一年中通過低價(jià)補(bǔ)貼的方式也給中國快遞行業(yè)帶來了攪局作用，價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步加劇。
國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年的高速增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)未來的市場(chǎng)整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區(qū)和下沉市場(chǎng)潛力將被進(jìn)一步挖掘，區(qū)域發(fā)展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發(fā)展將帶動(dòng)快遞行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用不斷深入，電子運(yùn)單、智能倉、北斗導(dǎo)航技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，以及“無人倉、無人機(jī)、無人車”等技術(shù)裝備的迅速普及，將促進(jìn)快遞服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步升級(jí)。
想要了解更多快遞行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。
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2021-2026年中國快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
快遞研究報(bào)告對(duì)快遞行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的快遞資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提...
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