華為公開控制智能汽車車速專利 智能汽車行業市場分析以及前景預測

• 2021年6月30日 ZhouJiaLiang來源：中國經濟周刊 鳳凰網等綜合 1143 73
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天眼查APP顯示，6月29日，華為技術有限公司公開一項“智能汽車的控制方法、裝置和控制系統”發明專利，公開號CN113044037A，申請日期為2019年12月。

華為公開一項新專利

天眼查APP顯示，6月29日，華為技術有限公司公開一項“智能汽車的控制方法、裝置和控制系統”發明專利，公開號CN113044037A，申請日期為2019年12月。

專利摘要顯示，本申請公開一種智能汽車的控制方法，智能汽車控制系統獲取當前時刻智能汽車的駕駛模式、駕駛風格模型和目標車速;再根據駕駛模式和駕駛風格模型確定速度控制指令;向智能汽車的執行系統發送速度控制指令，以此提供一種舒適度高、體驗好的智能汽車的控制方法。

華為再重申不造車

6月28日，華為方面重申不造車，且不投資任何車企，哪怕1%都不行。這是華為方面第八次申明不造車，這次華為還給出了不造車的原因：一是不具備造車實力，二是造車會對華為在海外的重要客戶產生直接競爭。

雖然華為堅決不造車，但是我們似乎在汽車行業常能看到華為的身影。在4月舉行的華為分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍表示，華為與三家車企合作打造3個汽車子品牌。今年四季度開始，華為將陸續推出子品牌汽車。同一個月，華為就與極狐聯合推出阿爾法S系列新能源汽車。看來華為正用實際行動，踐行著“不造車，但幫助車企造好車”的諾言。

從造車新勢力，到傳統車企，再到互聯網大廠，在智能汽車行業似乎時刻活躍著我們熟悉的巨頭們的身影。智能汽車行業市場規模有多大呢?真的有如此之大的吸引力嗎?

智能汽車市場分析

根據數據統計，2019年可以連接三方服務平臺的車輛以及配備嵌入式移動網絡的全球智能網聯汽車出貨量，達到5110萬輛，與2018年相比增長了45.4%;未來智能網聯車的年出貨量復合增長率約16.8%，智能網聯汽車市場將迎來快速發展。預計到2025年，全球智能網聯汽車的出貨量將進一步增至9323萬臺。

國內，2018年智能網聯新車型滲透率達到31.1%，相較2016年增長近5倍;2018年中國品牌智能網聯新車型滲透率達到35.3%，相較2016年增長15倍。《報告》預計到2020年智能網聯汽車新車型滲透率將達到51.6%。初步估計，2019年我國智能汽車市場規模約為1033萬輛。

從《中國制造2025》、《“十三五”汽車工業發展規劃意見》、《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》等政策中我們都能看到國家對智能汽車行業的重視。

中國雖然在這場智能汽車發展競賽中起步較晚，但也毫不示弱接連推出多項政策大力支持智能汽車的發展，以發展中國標準智能汽車為方向，建設智能汽車強國為目標，將智能汽車作為我國汽車產業轉型的戰略方向。

應該說，巨頭們更看重的是未來的發展，智能汽車是汽車發展的終極方向。未來，隨著智能汽車平臺操作系統的升級和應用生態的擴展，智能汽車將真正意義上成為移動智能娛樂空間;智能汽車的娛樂性和可玩性大大增強，車主社交平臺、電商、游戲和短視頻等與汽車相關的商業模式將在智能汽車app上大放異彩例如，以智能汽車app為載體，形成車友社交平臺;不論是駕車技巧、愛車養護、還是娛樂玩法，只要與車主相關，與汽車相關，都可以在智能汽車app的車主社區交流、學習和分享。

想要了解更多智能汽車行業的發展前景，請查閱《2020-2025年中國智能汽車行業前景預測與市場調查研究報告》。

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