通用股份擬30.62億元投建1020萬條高性能子午線輪胎項(xiàng)目

• 2021年7月1日 LiuMingYue來源：財(cái)聯(lián)社 中國證券報(bào) 281 10
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通用股份公告，公司擬在安徽省安慶市投資30.62億元建設(shè)1020萬條高性能子午線輪胎項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)期為40個(gè)月，分兩期實(shí)施。經(jīng)測算，該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)新增年均營業(yè)收入27.57億元，年平均凈利潤2.9億元。安徽省是全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，整車產(chǎn)品品類豐富，產(chǎn)業(yè)集中度高

通用股份公告，公司擬在安徽省安慶市投資30.62億元建設(shè)1020萬條高性能子午線輪胎項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)期為40個(gè)月，分兩期實(shí)施。經(jīng)測算，該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)新增年均營業(yè)收入27.57億元，年平均凈利潤2.9億元。安徽省是全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，整車產(chǎn)品品類豐富，產(chǎn)業(yè)集中度高，已形成奇瑞集團(tuán)、江淮汽車、合肥長安、蔚來汽車、漢馬科技等整車生產(chǎn)集群。長三角地區(qū)已發(fā)展成為國內(nèi)最具發(fā)展活力的區(qū)域之一，新能源汽車又是長三角地區(qū)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。安徽省已將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)列為“十四五”時(shí)期重點(diǎn)發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)之一。

公司安慶項(xiàng)目規(guī)劃分為兩期，一期產(chǎn)能為120萬條高性能全鋼子午胎，二期產(chǎn)能為900萬條高性能半鋼子午胎。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，公司盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)，綜合競爭力和品牌影響力進(jìn)一步提升。未來輪胎市場行情如何?

2020年前三季度，貴州輪胎的綜合毛利率為7.59%、15.17%、20.13%、25.17%，凈利率為-3.19%、1.29%、2.10%、8.24%，均為持續(xù)上升。根據(jù)貴州輪胎發(fā)布2020年全年業(yè)績預(yù)告顯示，2020年毛利率將進(jìn)一步上升。貴州輪胎毛利率將實(shí)現(xiàn)四年持續(xù)增長。

在汽車保有量逐年增加、汽車的報(bào)廢和車型的更替等客觀因素影響下，每年輪胎的報(bào)廢率還會(huì)保持在6%～8%之間。預(yù)計(jì)到2020年，每年中國廢輪胎產(chǎn)生量將超過2000萬噸。

目前中國輪胎翻新行業(yè)還處于初級(jí)發(fā)展階段。其表現(xiàn)在于輪胎翻新廠數(shù)量偏少(約2000家)，在全國各地分布不均，主要分布沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)。因該地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)相對較為密集，且路況較好。子午線輪胎占的比例較高，車輛也較多，其中以廣東、上海、山東、浙江、福建為主，中部、西部、西南、西北部、東北部地區(qū)相對較少。

輪胎翻新的工藝及技術(shù)。輪胎翻新的工藝較為落后，各個(gè)廠家的翻新工藝不一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一，大部分員工沒有經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，特別是在理論知識(shí)方面較為欠缺，工人的素質(zhì)普遍偏低，有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員比較缺乏。這主要是由于輪胎翻新設(shè)備供應(yīng)商的素質(zhì)不一，有的甚至都不懂輪胎翻新工藝就做設(shè)備，導(dǎo)致了一大批近幾年新建的翻胎廠做出的翻新輪胎質(zhì)量較差。

全球翻新輪胎市場前景依然非常樂觀，市場價(jià)值將以每年4.6%的年復(fù)合增長率增長。尤其重型商用車部分預(yù)計(jì)價(jià)值和體量在預(yù)測期內(nèi)都以顯著的復(fù)合增長率擴(kuò)大。輪胎市場在全球翻新輪胎市場的所占的份額約為29.6%，處于領(lǐng)導(dǎo)地位。

我國作為橡膠消耗大國，年消耗量達(dá)400萬噸以上，位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，進(jìn)口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時(shí)我國又扮演著輪胎生產(chǎn)大國的角色，2018年輪胎產(chǎn)量8億多條，雖然有下降的趨勢，但是每年廢舊輪胎的數(shù)量卻是只多不少，同樣2018年的數(shù)據(jù)是近3.8億條廢舊輪胎從我國產(chǎn)生，但回收再利用數(shù)量越還不到30%，這與歐美發(fā)達(dá)國家動(dòng)輒60%～70%的再利用率相比，有著天壤之差!所以在我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到規(guī)模化的今天，輪胎“再制造”技術(shù)的可行性與發(fā)展也逐漸被大家重視了起來!

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