韓國政府擬投350億美元發展電動車電池產業 電動汽車電池投資市場前景分析

• 2021年7月9日 YeYuJuan來源：互聯網 818 50
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隨著新能源汽車產業化進程逐步深入，全球各國及重點企業均加大力度發展鋰電池產業動力電池領域，基于新材料和結構的高比能動力電池技術已經成為各國競爭焦點。

韓國政府擬投350億美元發展電動車電池產業

日前，韓國政府宣布一項發展計劃，將在2030年前投入350億美元用于發展本國的電動汽車電池行業，以確保其在該領域能夠占據一席之地，并與已占據了主導地位的中國和日本公司展開競爭。LG Energy Solution、SK Innovation和三星SDI將成為該計劃的關鍵參與者，共同推動電池研發和生產方面的投資。

直至今日，韓國擁有三家全球排名居前的電動汽車電池制造商，在今年前五個月占全球市場份額的三分之一。此外，韓國企業正在海外擴張和增加工廠，以滿足日益增長的電動汽車需求。

據韓國市場研究公司SNE Research的數據，截至今年5月，寧德時代就占了全球電池銷售額的31%。該機構預計，全球電池市場規模將從2020年的460億美元增加至2030年的3520億美元左右。

此外，在美國關稅規則變化的影響下，越來越多廠商赴美修建電動車電池廠。據媒體報道，韓國三星SDI可能將在美國建立一座電池工廠，以支持汽車行業向電氣化轉型。

電動汽車電池投資市場潛力分析

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續航和安全性。在新能源汽車產業的帶動下，動力電池迎來爆發式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業的裝機量預計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。

隨著新能源汽車產業化進程逐步深入，全球各國及重點企業均加大力度發展鋰電池產業動力電池領域，基于新材料和結構的高比能動力電池技術已經成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產業技術發展的方向。

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預計，2021年主要電池公司生產線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

在現有政策背景下，全球電動汽車存量到2030年預計將達到約1.45億輛。在可持續發展情景下，全球電動汽車存量到2030年預計可達到2.3億輛。

中國動力電池技術的發展瓶頸

目前，中國動力電池產業規模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產品與國外領先產品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術尚未發生革命性突破、成本仍然偏高，在產業結構、制造工藝、技術研發、國際化發展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產業發展的關鍵瓶頸。結構性產能過剩風險凸顯。

發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。動力電池研發產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。

欲了解電動汽車電池行業具體詳情可點擊查看《2021-2026年電動汽車電池市場發展現狀及前景預測研究報告》。

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