動力電池技術成競爭焦點 韓國350億美元投資電動汽車電池制造及回收

• 2021年7月9日 WuYaNan來源：金融界 中研網 745 44
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韓國政府周四表示，計劃到2030年向其電動汽車電池產業投資40.6萬億韓元(約合350億美元)，以確保其在該領域的全球地位，并與占主導地位的中國和日本競爭。

韓國擬投350億美元研發和生產電動汽車電池

韓國政府周四表示，計劃到2030年向其電動汽車電池產業投資40.6萬億韓元(約合350億美元)，以確保其在該領域的全球地位，并與占主導地位的中國和日本競爭。LG能源解決方案.、SK創新和三星SDI將成為關鍵參與者，推動電池研發和生產方面的投資。一個800億韓元的基金將幫助中小型研發公司加強他們提供電池制造材料和零部件的能力。政府、金融機構和三家電池制造商將為該基金提供資金。韓國還計劃發展其廢舊電池產業。

三星SDI考慮投數十億美元在美國建電池廠

在美國關稅規則變化的影響下，越來越多廠商赴美修建電動車電池廠。知情人士稱，三星SDI正考慮在美國建設一個電池工廠，以支持汽車行業向電動化的轉變。據悉，三星SDI抑制在與Stellantis以及電動汽車初創公司Rivian等汽車制造商談判，討論在美國建廠向他們供應電池的可能性。消息人士稱，該公司正考慮投資至少3萬億韓元(約合26.2億美元)為Stellantis生產電池，并投資至少1萬億韓元為Rivian生產電池。

隨著新能源汽車市場升溫，動力電池行業也備受矚目。能源汽車市場帶動了中國動力電池行業的高速發展，中國動力電池產業鏈上也涌現出一批全球領先的企業。當前，動力電池市場運行態勢如何?

根據GGII數據顯示，在2020年全球動力電池裝機TOP10企業中，有6家中國電池企業上榜，分別為寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠景AESC、國軒高科和億緯鋰能，合計市場份額達41.1%。其中，寧德時代已穩坐全球第一大動力電池廠商寶座。市場調研機構SNE Research數據顯示，今年1-4月全球動力電池累計裝機量從去年同期的 26.8Gwh 增至 65.9Gwh。其中，寧德時代占有全球市場32.5%的份額，位列第一。

與此同時，作為全球新能源汽車領軍企業的比亞迪，也在動力電池賽道上占有一席之地。從2020年我國動力鋰電池行業裝機量企業結構來看，比亞迪位列第二，占比14.33%，裝機量達到9.11GWh。

動力電池技術成競爭焦點

在相關政策的扶持下，我國新能源汽車產業飛速發展。根據中汽協數據，2020年我國新能源汽車產銷量分別達136.6萬輛和136.7萬輛，分別同比增長7.5%和10.9%，新能源汽車市場滲透率從2019年的4.7%提升至5.4%。2021年以來，我國新能源汽車產銷量持續實現高速增長，1-5月新能源汽車產銷量分別達96.7萬輛和95萬輛，分別同比大幅增長228.08%和228.47%，1-5月的新能源汽車市場滲透率進一步提升至8.74%。

伴隨著全球主要國家大力推廣電動車，被譽為“電動車心臟”的動力電池也站上了風口。隨著新能源汽車產業化進程逐步深入，全球各國及重點企業均加大力度發展鋰電池產業動力電池領域，基于新材料和結構的高比能動力電池技術已經成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產業技術發展的方向。

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